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JR東日本は21日、高崎・盛岡エリアに新型車両を投入すると発表した。
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東武鉄道は、大師線に自動運転対応の新造車両を導入する方針を示した。
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京王電鉄は6日、井の頭線において、2025年春にも自動運転の実証実験を開始すると発表した。
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JR東日本は6日、首都圏の主要線区において、ワンマン運転を開始すると発表した。
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東京メトロは5日、有楽町線および南北線の延伸プロジェクトについて、同日に工事に着手したと発表した。
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伊豆急行、JR東日本首都圏本部は10月30日、伊豆急行線内における在来線特急列車の特急料金を改定すると発表した。特急「踊り子」「サフィール踊り子」などが対象となる。
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JR東日本とJR西日本は29日、利用者が少ない線区の経営情報を開示した。
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京成電鉄は22日、11月23日にダイヤ改正を実施すると発表した。
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京浜急行電鉄は22日、11月23日にダイヤ改正を実施すると発表した。
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伊豆箱根鉄道、日本信号は17日、伊豆箱根鉄道大雄山線で、「無線式列車制御システム」の導入に向け取り組むと発表した。
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横浜高速鉄道などは10日、みなとみらい線で、タッチ決済対応のカードによる乗車サービスの実証実験を開始すると発表した。
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西武鉄道は8日、列車案内表示器のカラーユニバーサルデザイン(CUD)対応や、新宿線系統での駅案内放送拡充を実施すると発表した。
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西武鉄道は、「サステナ車両」として小田急電鉄より譲受した車両について、デザインと車両形式を決定したと発表した。
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京成電鉄は25日、2025年に実施するグループの事業再編について発表した。
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東急電鉄は24日、従業員の制服をリニューアルすると発表した。
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富士山麓電気鉄道は24日、富士急行線の1000系について、定期運用を終了すると発表した。
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富士急行は18日、富士急グループのグループロゴ変更を発表した。
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京成電鉄は17日、京成立石駅新駅舎の外装デザインを決定したと発表した。
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JR西日本、JR東日本、JR東海は12日、寝台特急「サンライズ出雲」を、10月に一部運休すると発表した。
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JR東日本は10日、新幹線に「ドライバレス運転」(自動運転)を導入すると発表した。