ダイヤ改正に関する新聞・放送ニュース
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新年度の来月も「値上げラッシュ」が続きます。 予定している県内の事業所を紹介します。 長崎電気軌道は...
札幌の路面電車を運行する札幌市交通事業振興公社は、5月1日のダイヤ改正で平日1日の運行本数を例年より...
JR牟岐線の徳島―牟岐間を結ぶ特急むろとが、JR四国の15日のダイヤ改定に伴い、姿を消した。ラストランとなった14日夜、徳島駅では多くの鉄道ファンらが最終列車を見送った。 むろとは国鉄時代の1962…
JR四国が乗務員の労働環境改善に取り組んでいる。3月15日のダイヤ改定から勤務時間を20分短縮するのをはじめ、特急列車の長時間運転の削減やマニュアル類の電子化も進める。少しでも働きやすい職場にするこ…
福岡市は4日、福岡市地下鉄の空港線と箱崎線のダイヤ改定を発表した。平日の朝夕のラッシュ時の大幅な増便で混雑緩和を図る。3月15日から。 空港線の姪浜―中洲川端間では、午前7~9時台に7往復、帰宅時間…
第三セクター「のと鉄道」(石川県穴水町)は、3月15日のダイヤ改定の内容を発表した。現行の上下17往復を維持するほか、能登半島地震の風化を防ごうと、昨年9月から不定期運行の「語り部列車」について、団…
JR東日本は、栃木県内の日光線上りのダイヤ改定で、平日の午前7時台の本数を増発すると発表した。本数は2本から3本に増える。通勤・通学の混雑緩和のためという。 同社大宮支社によると、ダイヤ改定は3月1…
第三セクター「ハピラインふくい」は3月15日のダイヤ改定で、日中の敦賀―福井間の普通列車を増発すると発表した。JR特急「サンダーバード」「しらさぎ」などとの接続を改善するという。 同社によると、昨年…
【茨城】JR東日本水戸支社は、2025年3月15日にダイヤ改定する。利便性向上のため、常磐線の特急「ときわ」の一部列車の運転区間を品川駅まで延長。「ひたち」も含めたすべての特急を品川駅発着とする。常…
JR東日本は来年3月15日のダイヤ改定で、松本と東京方面を結ぶ特急あずさの「下り」について、夕方から夜の時間帯は新宿始発を東京始発に切り替えると発表した。東京駅での新幹線や在来線からの乗り継ぎを便利…
JR東日本八王子支社の氏森毅支社長は13日、甲府市内で記者会見し、平日早朝に中央線東京行きの臨時特急「かいじ」を増発するなど、3月15日からのダイヤ改定について山梨県関係分を発表した。 臨時特急「か…
JR越後線の新潟―白山駅間に建設中の上所(かみところ)駅(新潟市中央区)の開業日が、来年3月15日に決まった。JR東日本が、同日付のダイヤ改定とともに13日に発表した。 JRなどによると、初列車は上…
JR四国は13日、来年3月15日実施のダイヤ改定を発表した。牟岐線の特急「むろと」を廃止するなど、利用の少ない特急・普通列車23本を削減する。一方、決まった間隔で発車し、発車時刻を覚えやすくなる「パ…
【石川】JR西日本金沢支社は13日、来年3月15日に実施するダイヤ改定の概要を発表した。多客期の北陸新幹線で利用が集中している時間帯に、臨時の「かがやき」を上下各2本増設するなどして利便性の向上を図…
JR北海道は13日、来年3月15日からのダイヤ改定計画を発表した。日本最東端の駅「東根室」など五つの無人駅を廃止したり、特急列車の始発や最終の時間を変更したりする。一方、札幌―釧路の特急では停車する…
JR東日本千葉支社は13日、来年3月15日のダイヤ改定で、平日の京葉線の各駅停車2本を快速に切り替えると発表した。今年3月の改定で快速の大幅減便などに踏み切ったことに沿線自治体や住民が猛反発し、9月…
JR西日本は13日、来年3月15日に実施するダイヤ改定を発表した。大阪・関西万博の閉幕まで、新大阪駅から会場近くの桜島駅(大阪市)に直通する「エキスポライナー」を走らせる。山陽・九州新幹線は、鹿児島…
JR北海道は13日、来年3月15日のダイヤ改定計画を発表した。日本最東端の駅「東根室」(根室市、JR花咲(はなさき)線〈根室線の釧路―根室間の愛称〉)など、乗降客が少ない五つの無人駅を廃止する。最東…
東海道・山陽新幹線を走る「のぞみ」の自由席について、JR東海と西日本が来春から3両から2両に減らす方針を固めたことがわかった。のぞみの自由席が通期で見直されるのは初めて。確実に座れる指定席を増やし、…
JR四国は9月29日に予讃線と土讃線で一部ダイヤ改定を実施すると発表した。香川、愛媛両県で普通・快速列車22本(一部区間を含む)の運転を取りやめる。利用客がコロナ禍前まで回復するめどが立たないことや…
「今までにない印象に残る大胆な先頭形状」を採用。9000系置き換え用に2026年デビュー。
京王の本線格となる路線は、「京王本線」ではなく「京王線」。この路線名となっている理由を探ります。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
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