JR東日本が2月に導入したFV-E991系は、水素を燃料とする燃料電池と、蓄電池を電源とするハイブリッドシステムを搭載した試験車両。ディーゼルエンジン車などに代わる非電化区間用車両の実現を目指し、試験が進められています。
形式1号車：FV-E991-1 Mzc（質量39.2トン）2号車：FV-E990-1 Tzc'（質量37.3トン）車体寸法長さ：19,570ミリ ※連結面間は20,000ミリ幅：2,800ミリ屋根高さ：3,620ミリTzc'車水素貯蔵ユニット・屋根上配管ユニット搭載部は低屋根構造、高さ3,510ミリ
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