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  • デビューから50年超 まだまだ走るJRの古参車両たち

    国鉄時代に開発された車両は、20年以上の長期にわたって製造されたものがあります。東海道新幹線開業とほぼ同時期に生まれた形式が、製造途中の改良や後年の改造こそあるものの、現在も現役で活躍しているのです。そんな、デビューから50年を超え、まだまだ定期列車で活躍するJRの車両をピックアップしました。

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     自転車を分解したり折りたたんだりせずに列車に載せて一緒に移動できる「サイクルトレイン」を、鳥取県とJR西日本が10~12月、山陰線の鳥取―米子間で実施する。日常で使われている定期列車での試みは、山陰…

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  • 【高山本線全線開通90周年】 臨時快速 高山行き (キハ75形/美濃太田駅)

    3分45秒

    【高山本線全線開通90周年】 臨時快速 高山行き (キハ75形/美濃太田駅)

    2024年10月25日で全線開通90周年を迎えた高山線。その翌日に行われた高山駅でのさわやかウォーキングのため、美濃太田から高山までキハ75形による臨時快速が走りました。定期列車で高山へ行...

    • 2024年11月9日(土)
  • 583系の編成例その6

    3分19秒

    583系の編成例その6

    昭和60年にはついに583系から食堂車が廃止されました。東北は9両を基本に多客期12両に短縮。西の583系は寝台特急から完全撤退して、夜行急行きたぐにに転用されました。なんとその時、登場18...

    • 2024年11月4日(祝)
  • 唯一の臨時列車817系久保田行きに乗る

    21分24秒

    唯一の臨時列車817系久保田行きに乗る

    定期列車は鳥栖発江北行きですが佐賀で30分停まるためバルーン大会期間中はその時間を利用して行き先を久保田行きに変えて運転、久保田到着後は佐賀まで回送して佐賀より定期列車の江北行き...

    • 2024年11月3日(祝)

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