2020年夏に開催される東京オリンピック・パラリンピック競技大会では、会期中に多くの人々が東京圏に集まり、移動することが予想されます。外国人旅行者を含め、鉄道利用者も大きく増える見込みから、鉄道各社では2020年に向け、駅の改良工事などを進めています。利便性の向上や移動の円滑化を図るのが主な趣旨です。
JR東日本では、競技会場周辺の駅や、競技会場アクセス路線の乗換駅を対象に、駅の改良工事に着手しています。競技会場周辺にある駅として、原宿駅、千駄ヶ谷駅、信濃町駅、有楽町駅、新木場駅、競技会場アクセス路線への乗換駅として、新橋駅、浜松町駅の7駅です。合計で約500億円を投じ、ホームの増設、コンコースの拡張、ホームドアの整備などを進めています。
7駅のうち、今回は原宿駅、千駄ヶ谷駅、信濃町駅について、工事の状況などを紹介します。（2018年4月29日撮影）
原宿駅の状況
代々木競技場の最寄り駅となる山手線原宿駅。新駅舎の建造、臨時ホームを改築したホームの増設などが行われています。
千駄ヶ谷駅の状況
次は、新国立競技場などへのアクセス駅、中央・総武緩行線の千駄ヶ谷駅です。ホームの増設、改札口の移設などが進められています。
信濃町駅の状況
中央・総武緩行線の信濃町駅。千駄ヶ谷駅同様、新国立競技場などへのアクセス駅です。5月中旬には、エレベーターが増設されます。
次回は、有楽町駅、新橋駅、浜松町駅をご紹介します。
