相模鉄道と鉄道・運輸機構は3月28日、「相鉄・JR直通線」のレール締結式を開催しました。
相鉄・JR直通線は、「神奈川東部方面線整備事業」の一環として建設されている路線。相鉄本線の西谷駅からJR東海道貨物線の横浜羽沢貨物駅付近までを整備し、相鉄線とJR線の直通運転を実現するものです。相鉄・JR直通線の開業後は相鉄が営業主体となりますが、整備主体は鉄道・運輸機構。都市鉄道等利便増進法に基づき、鉄道・運輸機構が整備した施設を相鉄が施設使用料を支払って借り受ける、「受益活用型」の上下分離方式が取られています。
今回レール締結式が開催されたのは、相鉄・JR直通線と同時に開業する、羽沢横浜国大駅です。開業後は相鉄とJR東日本の境界駅となる同駅。締結式には、相鉄や鉄道・運輸機構、建設事業者の関係者のみならず、JR東日本の関係者も駆けつけました。
式典では挨拶の後、鉄道・運輸機構東京支社支社長の堀口知巳氏や、相鉄の代表取締役社長である滝澤秀之氏らがレールを枕木と締結。打音検査による点検確認、「清めの儀」の後に、保線車両による「渡り初め」が執り行われました。
レール締結式の後には、羽沢横浜国大駅の見学会も開催されました。
羽沢横浜国大駅の駅舎は、レンガやガラスを多用し、年月が経つにつれて醸成されるデザイン。地上に設けられたコンコースには、膜屋根を通したやわらかな自然光が降り注ぎます。
ホームや線路は地下2階に設置。相対式の2面2線構造で、ホームドアを設置しています。
羽沢横浜国大駅は、神奈川東部方面線整備事業によって整備されるもう一つの路線、相鉄・東急直通線（相鉄新横浜線・東急新横浜線）との分岐駅となる予定の施設。JR線方面を望むと、ホームからも線路の分岐が見えます。
相鉄・JR直通線と羽沢横浜国大駅の開業は、2019年11月30日。今後、開業に向けた残工事が進められるほか、同駅から新横浜駅方面の延伸事業も、継続して取り組まれます。
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