東京メトロ 13000系 甲種輸送
【6月15日~】東京メトロの13000系13134編成が、徳庵から熊谷貨物ターミナルへ甲種輸送。
【6月15日~】東京メトロの13000系13134編成が、徳庵から熊谷貨物ターミナルへ甲種輸送。
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つづきです近畿車輌から日比谷線用13000系第34編成が甲種輸送されました。9894レ DE10-1743+13000系第34編成 JR野江駅後追い移動します9866レ EF65-2088+13000系第34編成 JR西大路駅後追いつづきます
この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日発売の鉄道情報誌が貨物列車の特集だったので購入してザッと目を通してみたのですが、今回は昨年までの同じ特集よりも内容がアッサリとして物足りなさを...
いつも当ブログにご来訪頂きまして、ありがとうございます(感謝!)。今日は雨予報でしたが、雨が降っておらず多少なりとも明るかったので、 甲種の通過時間に合わせて近場へ出かけてきました。ところが、現着...
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大回り中にたまたま遭遇しました!近車出場の甲種輸送は初めて見ました。動画の途中に、作業員の顔が映ってる部分がありましたので、モザイクや弾幕処理しています。ご了承ください。
2019年6月17日、東京メトロ日比谷線13134編成 甲種輸送、秩父鉄道 デキ303 デキ504が牽引しました。他、デキ105単機、6000系 急行ホタル号 武川付近の様子です。
2019年6月16日新秋津にて東京メトロ 13000系 甲種輸送を撮影してみた牽引機関車はEF65-2088が牽引して行きました。
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座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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