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- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん 銀1000形にも慣れてきたのか敵意が全くと言っていいほどなくなりました。むしろ、東洋車を気に入ってきました。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞JR西日本さん ええ。現在、銀1000形の6連バージョンが増備の真っ最中です。ターゲットは800形です。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん 800形みたいにしてしまったら難しそうですが、これらはそれほど改造っていないので大胆なことをする必要はないと思います。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん 固定編成という設定にした方が色々と面倒にならずに済むようですからね。 でも東武なら運転台復活くらい簡単にやってくれそうです。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞JR西日本さん 運転台撤去といえば800形初期車が該当しますが間もなく見納めです。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん リニューアル10030系も可哀そうです。 8181＋8560は外ホロ追加だけみたいですね。11801＋11201Fなどには付くのか疑問です。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞JR西日本さん 新1000形のみ連結面がしゃべってますｗｗ でも某東武車のようにここまでやるのはかわいそう・・・
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん ホントですね。 1521より鋼製車の方が見る機会が多い気がします。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん 今や1500/1600番台で数少ない120km/h運用のあるチョッパ車ですから貴重ですね。 雪の日の空転も録音しました。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞JR西日本さん 若干丸みがあると思います。 600形同士だとこうです。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん おや、それは珍しい＾＾ そういえば1521はほとんどはいりませんね。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞JR西日本さん そうですね～、銀1000形＋1500形だとこんな感じです。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん カツカツな二段表示ってとこが気に入ってます。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん 成田空港幕は言うまでもありませんが、私は品川・日本橋方面 印旛日本医大が一番好きです。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞KQ607さん そうですね～、もう見られないはずの京成本線直通が思わぬ形で復活でした！ 特急:成田空港ではなく、特急:成田なのが格好良いです。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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＞JR西日本さん あれは2000形です。都営5300形と同じく「く」の字型になってます。
- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
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- 京急605Fさん
- 2012年4月15日（日）
