これまでのひとこと（最新順） / 3981～4000件を表示しています
全20243件
-
＞CS20さん いつも同じ時間なら乗れる可能性高くなりますからね。少しでもよい座席に座りたいのは、皆同じですからね。
- 拝島車両区さん
- 2023年1月6日（金）
-
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 肝心な本拠地の千歳線は間合い、あまり無いんですか？運用が決まっているから、乗れる人はいつも間合いなんですね〜
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん そうなんですね。普レは別物という感じですね。ラッシュ時中心に間合いはかなりの確率で入っているんですね。
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 721と733との差もあるんですね。確かに指定席設定のない普通レ間合い使用されていれば、uシートも当然普レなわけでお得に乗れるって事ですかね？f^_^;
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 確かに3倍弱くらいになってますね。コレは酷すぎますね。通学通勤で混み合うところでは仕方ないですかね。
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん なるほど、自由席はロングシートが蔓延ってuシートも段階的とはいえ自質の値上げ。下手したら特急料金と変わらなくなる？それなら後展望してた方が良いですね〜（−＿−；）
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 確かに、いつ来るかわからぬ旅人より地元の混雑緩和が優先的ですからね。確かに有料車両への誘導なら納得できませんね(･_･;西の転換クロス残して欲しいですよね！
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 西と四は今のところ転換クロスで変わらないものの、海や九もロング化に傾倒ですか(@_@)何となく旅情が無くなる感じですね〜(･_･;
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん V V V Fはメリットの方が上回るという事ですね。地方でもボックスシートからロングシート化に合わせて改造が施す感じなんですね。
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 京王7000もでしたか。東武や阪急やはり手間暇かけるより V化して少しでも経費削減に努めてるんですね。
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん やはり経費削減の観点からも、手間隙かからない方向へ向くのもやむなしですね。界磁チョッパなどもV V V Fへ改造ですか〜
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
＞CS20さん 確かに仰る通りだと思いますね。人員削減も影響しているのかわかりませんが、メンテも手のかからなく楽な方にシフトしているのも、あるのでしょうか？時代の流れもありますからね・・・
- 拝島車両区さん
- 2023年1月5日（木）
-
- 拝島車両区さん
- 2023年1月4日（水）
-
＞CS20さん メンテの手間隙を削減？なのでしょうか？除雪用は雪の量からしても必要不可欠でしょうから、残さざる得ない？感じですかね。
- 拝島車両区さん
- 2023年1月4日（水）
-
＞CS20さん 13000も危機的なのでしょうか？残して欲しいですよね〜(・・?)
- 拝島車両区さん
- 2023年1月3日（火）
-
- 拝島車両区さん
- 2023年1月3日（火）
-
- 拝島車両区さん
- 2023年1月3日（火）
-
＞CS20さん 昨年は阪神電車一度も侵入されてなかったんですね。413はトキ鉄のみになりますか・・・。ホント寂しくなりますね・・・
- 拝島車両区さん
- 2023年1月3日（火）
-
＞CS20さん 早かれ遅かれ何れは引退していきますからね。7ヶ月半ぶりですか〜。半年以上空いたら楽しみも膨らみますよね〜^_^
- 拝島車両区さん
- 2023年1月3日（火）
