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＞クハ5050の40番代さん 意外と僕もよくやることだったりします…
- 東風谷さん
- 2022年8月13日（土）
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＞CS20さん 鋼製車両ですから、錆びぬよう徹底的な塗装が必要ですからね。塗り分けはそりゃ大変なわけです。
- 東風谷さん
- 2022年8月13日（土）
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＞CS20さん コスト削減の為とはいえやっていることが完全に国鉄末期と同じですからね… 鋼製車両の塗装は大変です。
- 東風谷さん
- 2022年8月6日（土）
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＞春 new verさん 日中には1時間に1本すらない時間帯もありますからね。40と48が4編成くっついている姿は見ものでした。
- 東風谷さん
- 2022年8月6日（土）
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＞CS20さん 向こうには吉備線のタラコ47も見えました！
- 東風谷さん
- 2022年8月6日（土）
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＞春 new verさん やはり爆弾ドアは見納めですね…
- 東風谷さん
- 2022年8月6日（土）
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＞クハ5050の40番代さん 忘れ物ですか… 僕も時々します。過去にどんな例がありましたか？
- 東風谷さん
- 2022年8月6日（土）
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＞春 new verさん 音程が少し違いますけどね。鳴動回数やタイミングは尺酉とほぼ同じです。
- 東風谷さん
- 2022年8月1日（月）
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＞春 new verさん 男鹿線からヨンマルが引退してからやはり蓄電池式電車が運用を担っているそうです。男鹿線朝ラッシュ5両にするならもっと本数増やせ←関係ない
- 東風谷さん
- 2022年8月1日（月）
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＞クハ5050の40番代さん それにレア車が重なった最悪な時に撮り鉄してしまった時があります。
- 東風谷さん
- 2022年8月1日（月）
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＞CS20さん ただ3+3の後ろ側で、編成としては撮れなかったんですけれどね…
- 東風谷さん
- 2022年8月1日（月）
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＞MAX200系やまびこさん 初代新快速113系の最高速度は100km/hですが、新快速用に魔改造されたものは110km/h出たそうです。
- 東風谷さん
- 2022年8月1日（月）
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＞CS20さん 場所的に岡山駅津山線ホームですか！？ 僕もまったく同じ場所で出会いました！
- 東風谷さん
- 2022年8月1日（月）
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＞CS20さん 座席が使えなくなるなどの複雑さもありますしね… 収穫は沢山ありました！ 中でも岡山駅で津山線キハ47ノスタルジーラッピングを見れたこと、日生駅で115系湘南色と交換したのがとても嬉しかったです！
- 東風谷さん
- 2022年7月25日（月）
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＞京王線、中央線沿線さん 明らかにデメリットですね… 宇都宮線等も、神奈川県方面での遅れがダイレクトに響いてきますし…
- 東風谷さん
- 2022年7月25日（月）
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＞MAX200系やまびこさん スピードでは新快速に敵いませんよ。この動画で恐らく分かります。https://www.youtube.com/watch?v=h84W4Mfts6Y
- 東風谷さん
- 2022年7月25日（月）
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＞クハ5050の40番代さん 1運用ではなかったので、5時間「休憩」的な感じだったのでしょうか？
- 東風谷さん
- 2022年7月25日（月）
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＞umeda156さん よろしくお願いします！ 「東風谷」も本名ではないです(なお推しの本名…)
- 東風谷さん
- 2022年7月25日（月）
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- 東風谷さん
- 2022年7月20日（水）
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＞umeda156さん こちらこそ、よろしくお願いします。「東風谷(こちや)」と申します。
- 東風谷さん
- 2022年7月20日（水）
