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＞CS20さん よく考えたら界磁添加励磁とか使っていないですネ… JR九州の車両は車内のデザインが独特すぎて面白いデスwww
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん 115系と四季島ってエラい組み合わせですね… こちらは多種多様なヘッドマークを付けた車両たちが並んでくれました。
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん なんか115系もかなり減っているみたいですね… こちらも103系が大幅に数を減らしていますし大阪環状線の方では201系でさえ遭遇率がかなり下がってきています… T_T
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん What!？ 入場制限!？ なんか関東圏って臨時列車・廃車回送・甲種輸送の度に入場制限になるパターン多くないですか？ こちらは最大でも5人～6人程度でほぼパラパラでしたよ～
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん そう言えば地味に211系増えていますね… 因みにこちらは大阪環状線の323系(左)と阪和線の225系5100番台(右)が増えています…
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん 他人様のブログを見る限りそうみたいですね。同じく川重で323系が製造されているみたいですし… ェェェ
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん 高崎と言えば115系・211系・E231系… って写真を見る限り6時間30分ぐらい待っていたのですか？
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞Ｅ5系&C6120さん 東日本の方は四季島の話で盛り上がっているみたいですね。私も一度見てみたいですね。って言っておきながら阪急の嵐山臨時便ばっかり撮影していましたが… ェェェ
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞CS20さん 筑肥線のワンマンェェェ… 可能性は低いですが筑肥線は九州唯一の直流電化路線ですし利用客も少ないので低コストで抑えたいところ。もしかしたらあり得るかも…？
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞なんぼくせんさん 確かにそうかもしれませんね。でも西日本の場合は連結・切り離しが必然的ですからね。なかなかそういうわけにはいかないんですヨ…
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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- 阪急マルーンライバーさん
- 鉄道全般
- 2017年5月5日（祝）
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- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞急行かいじさん 嵐山の非日常風景その2(^^♪ 爽風(KAZE)×ほづ
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞北総7260系さん 嵐山臨時便を大量に撮ってきました～ww
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞なんぼくせんさん 確かに新快速用の225系100番台を製造して221系を転属させたら221系のホロ付きはもうちょっと少なくなっていたかもしれませんね。
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
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＞北総7260系さん まだ数年程度であれば残ります。ただ、遭遇率が下がってきているのは事実なのでなかなか会えないかもしれません…
- 阪急マルーンライバーさん
- 2017年5月5日（祝）
