これまでのひとこと(最新順) / 381~400件を表示しています
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>新幹線沿線民さん 一人席とは、5030の座席ですか?あれ快適ですよネ〜 関西は転換クロス多いのが、本当羨ましいデス!
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>新幹線沿線民さん 京急のロングシートは座ると尻が落ち込むような程の柔らかさで、腰痛時は立ち上がる時に難儀しマスw 山電5000、特に梅田方のロング改造車は柔らかいイメージ有りますネ!腰痛くなければ、快適な柔らかさデス〜
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>にまきゅ~Lienさん 柔らか過ぎると、腰痛い時には辛いデス。ある程度は硬い方が、疲れないのかも知れません。
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>にまきゅ~Lienさん 蓮田界隈にてカシやっつけ、久し振りな川越線経由にて青梅へ向かいました。青梅線でサロお試しに初めて乗れました〜
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>65-PF最終章さん 規制やられましたか、最近お見掛けしないなとは思っておりました。車高高くなるとは重心も高くなり、横動にもテキメンに弱くなる気が致しマス。特快で国府津→平塚や藤沢〜辻堂などで120近く出すと、床下から細かい振動とその音が響き渡る車両も在りますからねぇ。距離走るし高速な場面もちょいちょい有ったり、E231も酷使厳しいですからね。。。
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>テツメロさん 今日も地元鉄道とJR東しか乗っていませんが、直流モーター車は地元鉄道での1本のみ。地域や線区によって直流モーターばかりの所が有ったりもしますが、全国的に交流モーターのVVVF制御車ばかりになりました。
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>65-PF最終章さん 高さ調整弁の辺りがイカれたのか、異様に車高高くなるとバランスも狂うでしょうし恐ろしいですね。
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>あひぃ#ahiiiさん 同感デス(笑)〜 ただでさえ細かい差異多い東急5000シリーズは、目下運番LED白色へ取替中にて、ただでさえ豊富なバリエーションが更に変化に富むというw
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>にまきゅ~Lienさん 有り難うございます!カシ紀行の後は、超地味?な奥多摩ワンマン車のとよ狸ステッカー掲出をやっつけに参りましたw
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>貨物chあっくんくんさん 部活ですかぁ、お疲れ様デス!相も変わらずな私は、久々にカシ眺めて来ました〜
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>にまきゅ~Lienさん 入間航空祭ブルーインパルスの煙デス〜
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>貨物chあっくんくんさん 元気されてたなら何よりデス!私も相変わらずぼちぼち出掛けて、時々飛んでマス〜
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>にまきゅ~Lienさん 判り辛いかと思いましたが、ご理解有り難うございマス(^o^)
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>拝島車両区さん 速い列車が通常一部停車するのは福山で、あとの東広島〜新尾道各駅は「こだま」のみ停車が基本デス。申し訳無いデス、バス乗車でなくパスですw 言葉は難しいです〜
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>にまきゅ~Lienさん 細か過ぎますけどスカート丈が、、、w
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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>ホリデー快速おくたま・あきがわさん 場面的にはストイック過ぎても大変なだけで、でも芯はしっかり保たないと、そこらの凡人と変わらないのでは意義も薄れますし。哲学を持って、皆生きて欲しいと感じること度々デス( ̄▽ ̄)
- MT55さん
- 2024年11月5日(火)
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- MT55さん
- 2024年11月4日(祝)
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>あひぃ#ahiiiさん 赤帯8500最後は三桁走行は共に他社線内の東武〜東メト内でした(。。;)東急2000最後は乱れて78Tに入っていて急行で109km/h出しました。T表示は出ないのかな?折り返し行先東武線内だったので長津田車交でしたw 懐かしいデス。。。
- MT55さん
- 2024年11月4日(祝)
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>あひぃ#ahiiiさん 青赤帯ですか、でも久し振りに8500に逢いたい気がしました!一般営業はしないかも知れませんが、動いている姿を拝みたいデス〜
- MT55さん
- 2024年11月4日(祝)