「関東鉄道」に関するブログ

誉田は2面3線の構造で、千葉に近いエリアでは内房線含めほぼ唯一の折り返し可能駅。そのため始発列車のほか、京葉線と幕張車両センターとのやりとり、あるいは四季島の折り返し(武蔵野→京葉→蘇我→誉田→蘇我→千葉→...

三連休の一日くらい、息子をどこかに連れて行ってやれと言われ、本人に希望を聞いたところ宇都宮のＬＲＴだなんて意表を突かれ、１８きっぷで烏山線とセットで乗りに行ってみることにした。新宿駅の自販で１８き...

関東鉄道の常総線はJR常磐線の取手駅とJR水戸線と真岡鐡道の乗り入れる下館駅を結ぶ51.1kmの路線、両端の2駅を入れて25駅の路線。関東平野の真ん中を鬼怒川に沿って南北に線路が伸びる。名前の常総は常陸国と下総...

外房線が内房線と別れて一駅目の鎌取。内房線と比べて純住宅地という感が強いエリア。島式ホームの鎌取は上り列車の撮影に向いている。 ■　ホーム 安房鴨川方 ■　ホーム 千葉・東京方 誉田 ← 当駅 → 蘇我 外房線...

113系の跋扈から209系王国へと変化した房総エリア。「さざなみ」はだいぶ減ったものの「わかしお」は日中も残り、数少ない房総特急の活躍が見られる。209系の活躍もいつまでかは解らないので、撮影はお早めに。 ※...

島式ホームを相対式で挟む形、しかもひとつの路線で、というのは極めてレア。同一路線じゃなければ今里駅が思い浮かぶが…この形のおかげで午前下り列車の有名撮影地となっている。 ■　1番線(蘇我方面主本線)ホー...

新年のあいさつの掲げられた下妻駅の改札口。関鉄にもいたっ！旧車でないﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ色。大宝八幡へ。ｺﾛﾅ禍前のにぎわいがもどってきた感じだ。日陰に真冬のひんやり感はあまり

咲田環季さんのブログ

新年のあいさつの掲げられた下妻駅の改札口。関鉄にもいたっ！旧車でないﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ色。大宝八幡へ。ｺﾛﾅ禍前のにぎわいがもどってきた感じだ。日陰に真冬のひんやり感はあまり

咲田環季さんのブログ

『茨城、栃木で道の駅巡り』ちょっと栃木に行く用がありまして行きしなに道の駅巡りをしました。その前に常磐道の守谷SAでトイレタイムです。なんかいました(笑)守谷だけに嫁「(名前は)モリっ…ameblo.jpこの日↑の...

島式2面4線の構造ながら、内側2線は折返専用で、うち下り線側は車止めの先で本線に接続する準備工事があるものの、上り線側にはそれが無い、代わりに別途通過線の準備工事がある、などオーソドックスに程遠い南船...

平成９年（1997年）８月16日に真岡鐵道と関東鉄道に乗車してきました。当日のメモは見つかっていないので、写真のみ掲載します。

東逗子発乗り鉄日誌さんのブログ

上り方は千葉方面と京葉線、下り方は内房線・外房線に加えて京葉臨海鉄道が分岐する、ジャンクション駅、蘇我。列車により入るホームもバラエティに富み、見ているだけでもなかなか楽しい。日曜日も行われる貨物...

ＰＨＯＴＯ：水海道駅並ぶ２４０１と２１０７　関東鉄道（常総線・竜ヶ崎線）の乗車については、過去に何度か乗車しているほか、昨年はキハ３１０形（キハ３１５、３１６）のさよなら運転にも乗車したところです...

ＴＴＩさんのブログ

車番:9523MR  登録番号:つくば200か988  型式:PJ-LV234N1  年式:2006年  所属:守谷営業所  

買物客は幕張豊砂に一部移行したとはいえ、オフィスビルが多く通勤時の混雑は京葉線でも上位の海浜幕張。京葉線の典型例どおり広いホームに長い有効長のため、撮影となると架線柱が被りがちなのが難点。 ■　下り(...

車番:2145MR  登録番号:つくば200か810  型式:QSG-LV234N3  年式:2017年  所属:守谷営業所  

京葉線でも随一の住宅地を抱える新浦安。乗降客数は観光・通勤客のある舞浜・海浜幕張に匹敵し、それ以下はだいぶ差がつく。撮影地としては下りはオーソドックスに直線ストレート。上りは撮影しづらい。 ■　下り(...

ＰＨＯＴＯ：佐貫駅に到着する２００１号車　今回の「乗り鉄」の目的は、関東鉄道の常総線を走っている「復活塗色車両」への乗車なのですが、せっかく「ときわ路パス」を購入しましたので、常総線の乗車前に竜ヶ...

ＴＴＩさんのブログ

車番:9457MR  登録番号:つくば200か815  型式:KL-LV280L1改  年式:2004年  所属:守谷営業所  

2024年3月のダイヤ改正まで1ヶ月を切りました。今回の改正で無くなる車両や列車についてまとめてみました。 2024年版・まもなく廃車・引退・定期運用終了になる車両のまとめの増結車というイメージです。さらに見...