2022年1月30日（日）の鉄道ブログ

2022年1月30日に、尾久車両センター所属のキヤE195系ST‐19編成が、田端操〜根府川間で試運転を行いました。

2nd-trainさんのブログ

栃木福島温泉まみれの旅4日目前の記事『中ノ沢温泉　ガーラミオ　福島交通MS7』栃木福島温泉まみれの旅2日目前の記事『塔のへつり　大内宿　裏磐梯』前の記事『特急きりふり、龍王峡、湯西川温泉』それでは次の旅...

夕陽に照らされ赤く染まった御嶽山が見えました。名鉄特急の花形、パノラマスーパーと赤い御嶽山を記録することが出来ました。グリーンマックス Nゲージ 名鉄1000系 パノラマSuper 全車特別車 基本4両編成セット ...

ジャカルタでは東急8500系の8607編成が廃車回送となりました。初めての撮影は、2015年のドゥリ駅。ホームが混雑していたので、旧塗装を撮ったという事実のみが残ります。次の撮影は、しばらく空いて2018年5月の中...

Pochitrainさんのブログ

手前からキハ20 467号車、キハ35 901号車　＠碓氷峠鉄道文化むら存在的に非常に惹かれるこの世代の気動車たちデザイン的な完成度的には、未だにピカ一のような気がします。

狭めの島式ホーム太子堂駅はJR東北本線の高架化区間にある駅です。 隣の長町駅とほぼ同じ構造で、狭めの島式ホームとなっています。   駅前にはロータリーが整備されています。   多機能券売機も設置さ...

駅ラブさんのブログ

みなさん、こんにちは

ヤーコン1さんのブログ

いつもたくさんの訪問、ありがとうございます。 写真は、大阪梅田駅を発車する、京とれいん雅洛7006編成。動画は、大阪梅田駅を入線する、京とれいん雅洛7006編成。youtu.be休日ダイヤの総持寺駅3列車通過、快速...

18日にJ-TRECを出場した東急5187Fですが、本日、長津田検車区構内で8両化されている様子が確認されました。5080系としては初の8両化となります。5080系は6連前提の車番とされていますが、今のところ改番の情報は...

4号車の5号車寄りさんのブログ

2022年1月30日に、京成トラベルサービス主催の『双子パンダヘッドマーク大集合!宗吾車両基地見学ツアー』の催行に伴う団体臨時列車が、京成3050形3056編成を使用して京成上野〜宗吾車両基地の経路で運転されました。

2nd-trainさんのブログ

先日お伝えした通り、今年３月１２日ダイヤ改正で定期運用から引退する小田急ロマンスカー５００００系ＶＳＥに、先々週の１月２１日（金）新宿から小田原までお別れ乗車して来ました。乗車したのは新宿１０：０...

2022年1月30日 少し季節が暖かくなって来た日曜日こんにちは！週末の日課で、資源ごみ出しとガソリンスタンドへ向かう途中、いつもの寄り道です。相模大塚駅留置線。先ずは後ろからです。9番に相鉄の11000系、3番...

前回の続きです。2014年当時の水海道車両基地には遠くの方にも元国鉄キハ30形等が写っています。↓キハ0形は運転体験車です。↓引退したキハ100形、350形と新旧色々停まっており、とても賑やかです。↓これまた引退...

相急ブログさんのブログ

2022年1月27日、西枇杷島までひるめしたびにいってきた。西枇杷島は、信長食堂で清須からあげまぶしシールラリーを制覇。かえりに栄によりみちして、日展をみてきた。〔いき〕〔かえり〕［乗車記録］ ◇ ◇ いき ふ...

いわせ あきひこさんのブログ

1月30日 今日は、まもなくおおさか東線から引退する201系に乗ってきました。新大阪駅まで乗車したのは、225系100番台12両の快速でした。225系100番台L7＋L8 快速野洲行き新大阪駅にウグイス色の201系が入線する光...

w7さんのブログ

本日は１８５系Ｂ６編成によるクラブツーリズムで企画された団体臨時列車「みやかいじ」号「１８５系に乗る　大宮⇔小淵座　日帰りに旅」を撮影してきました昔に横浜⇔小淵沢間を運用していた「はまかいじ」をもじ...

マイペースな鉄分補給さんのブログ

最近JR車両の走行ばかりで私鉄を走らせたく、マイレイアウトにて近鉄を走行させました。近鉄といえば、最新特急ひのとり、豪華なしまかぜ、伊勢志摩ライナーやアーバンライナー等特急車に特徴ある物が多いですが...

2022年1月29日に、JR東日本品川駅構内の車両基地で撮影会「往年の名機、一堂に会す」が開催されました。この記事では、29日の5回目開催の16:50からの部を紹介します。この部では日没後に撮影時間が設定されたこと...

2nd-trainさんのブログ

鶴橋駅での撮影の後、近鉄大阪線長瀬駅周辺にある長瀬第2号踏切へと移動して参りました。同地で撮影を行うのは1年ぶりですかね。鶴橋で撮影した阪奈運用のV重連が化けて下り阪伊甲特急として運用されるのでそれが...

わきちゃんさんのブログ

北陸本線の看板列車「サンダーバード」も、北陸新幹線の敦賀延伸開業により、その去就が注目されるところ。大阪～敦賀間は所要時間約1時間半なので、この区間だけの特急として残る可能性は高いですが。485系の「...