「#つがる」の鉄道ブログ
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6/22(土)◆ 新潟| 08:22発(5番線)|いなほ1号[指定席❷]/右| 11:57着(3番線)○ 秋田| 12:49発(4番線)|スーパーつがる1号[指定席❸]/左| 14:44着◆ 弘前:◆ 弘前| 14:47発|JR奥羽本線 普通 秋田行き| 15...
みなさんこんにちは。前回からの続きです。今年3月、期間限定で発売されたJR東日本全線乗り放題の企画乗車券「キュンパス」で、その北東北の未乗線区を乗り鉄しようと旅した際の様子をお送りしています。旅の第1...
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前書きしおさい13号について使用車両しおさい13号に乗ってみた感想。乗車率について(普通席に限る)その他総括(乗った感想の) 余談。余談2 房総方面特急の車掌1名乗務について余談3 聞き慣れない自動放送...
昼食後、青森駅に戻り秋田行きの特急「つがる」に乗車。出発前の少しの時間に駅撮り。跨線橋から一枚。青い森鉄道の車両を一枚。令和6年3月 青森駅さてこちらは、寝台列車やL特急全盛期の青森駅。東北本線を全...
ed751001さんのブログ
50歳以上が利用できるJR東日本の「大人の休日倶楽部パス」の期間が近づいた。同様の記事を2018年にまとめたところ、アクセス数が多かった。そこで6年経った2024年に、追加・修正することにした。「大人の休日...
年が明けて、2002年2月6日。5か月ぶりの「ゲーセン紀行」である。オールアバウトでお世話になってるローリング内沢師匠に、今回「さっぽろ雪まつり」を見るという話をしたところ、「ボンバーマンと、コナミの金剛...
ゲイムマン(竹谷新)さんのブログ
市民の9割以上が利用しないから支援費減額だけで進むのでしょうか?秋田魁新報、2024年5月17日付け「仙北市、秋田内陸縦貫鉄道への支援減額へ 田口市長『公共交通機関の役割薄れている』」を拝見しました。記事...
新幹線の新青森駅より在来線に乗り換えて青森駅へ。昼食を食べた後、駅前の写真を撮ってみた。以前来た時より、様相が一変していた。いつの間にか近代的な駅ビルが出来ていた。未だ建設途上だったが、どんなお店...
ed751001さんのブログ
三連休パスでの旅行中、あけぼののゴロンとシートで2泊しました! 【乗車列車①】:2/10(土)~11(日) 2022レ 寝台特急「あけぼの」 青森18:09→上野6:58【乗車列車②】:2/11(日)~12(月祝) 20 […]
お座敷せせらぎ上越号さんのブログ
"キュンパス"乗り鉄その5!小田原を朝の4時半に出て、ひたすら青森を目指して大移動中。奥羽本線経由で遂に秋田駅まで辿り着きました。現在時刻は15時過ぎ。改札を出ると秋田犬がお出迎え。ここでの乗り継ぎ時間...
乗車したのは2024年5月6日、最終日とはいえ、弘前公園の桜は見ごろを過ぎたとはいえGWでした。そして1時間後には特急弘前さくらまつり号も運転されてる日。打合せと相談があり青森県碇ヶ関まで特急つがるに乗車し...
四代目アキタさんのブログ
撮影日 2003/05/20未乗だった路線/新規開業した路線を乗りつぶす青森駅前のビジネスホテル出発青森駅青森7:46発特急つがるに乗る八戸駅八戸8:45着、8:55発東北新幹線はやてに乗り換え八戸駅東京駅東京12:08着、1...
みなさん、こんにちわ。12日の休日の日記ですよ。この日は、弘前⇒碇ヶ関⇒大鰐温泉⇒弘前というルートで団体臨時列車のびゅうコースター風っこが運行されるという情報が太陽フレアと共に全世界に拡散されました。こ...
三陸遠征最終日は北東北の未訪問駅を中心に巡ります。廿六日町消防屯所十一日町消防屯所二十八日町消防屯所列車に乗る前に本八戸を散策。古い建物は少ないですが、戦前に建てられた消防屯所が3軒残っています。陸...
「B058-9 MicroACE A-5820 E751系 特急つがる」 のメンテシリーズ 前照灯もチャンと光ります。白色LED化される方もおられるようですが…現物は白と言えるかは微妙なところなので、このままかなぁ~ 今回の修繕ポ...
こんにちは✋はくたかです。今回は2024年3月14日の乗車記。そして乗車するのは日本最速の列車、はやぶさ号です。またこの旅ではキュンパスを利用しました。停車駅と発車時刻はやぶさ38号東京行新青森 16:...
2024年4月のトップページプラレールや保存車/廃車体等をメインにしたブログを運営する「砂川」です。元々は「保存車とプラレール」「砂川鉄道の保存車とプラレール日誌」「砂川鉄道広報課」というブログを運営し...
花輪線 終点駅。キハ112-120。特急つがる号 1号車乗車位置。3620M。2024年
タオさんのブログ
敦賀駅のテーマパーク化の内容を具現化して考えてみましたMerkmal、2024年3月24日付け「『乗り換え不便』 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか?」を...
実は「ギリギリ」な設計だった? 京成電鉄の新型車両「3200形」を深掘りします。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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