「#はまかぜ」の鉄道ブログ

兵庫テロワール旅号復路の2日目は予報通り快晴の朝を迎えました。当初計画通り東浜から撮影開始します。現着すると多くの方がカメラを構えてます。キャパは十分ある場所なので立ち位置を確保して真っ青な海を眺め...

kuhane_581さんのブログ

2022.9.28（木）29（金）昨年に引き続き兵庫デスティネーションキャンペーンとして、「サロンカーなにわ」による団体臨時列車「兵庫テロワール旅号」が運行されました。ただ今回は平日でしかも仕事が忙しい月末。...

ペンタMXさんのブログ

数少なくなった103系、その103系が主力の路線の一つ、播但線の内、電化区間を走る車両たちです。　JR播但線仁豊野~香呂にて　播但線電化区間普通列車の主力である103系。基本は2両ワンマン運転です。なお、全車元...

休みを取った金曜日、去年に続いて兵庫ディスティネーションキャンペーンで山陰本線を走りますので向かいました。 まずは一度行ってみたかった東浜の俯瞰です。こちらではお仲間さんとご一緒しました。 キハ47で...

ニセ京都人さんのブログ

特急「ゆあみ」　と聞いて知っている人はどのくらいいるでしょうか。1971年の秋頃から年末年始、下りは大阪　→　鳥取、上りは鳥取　→　新大阪間を播但線経由で走った臨時特急です。その後1972年3月改正で「はまか...

播但線経由で走るキハ189系特急はまかぜです。現在は、6両編成と3両編成で運転されているみたいです。そういえば、昔キハ181系が走っていた頃に撮影にきていました。写真は非電化区間の長谷駅付近ですが、もし381...

EF5889さんのブログ

2023年9月23日に、日本旅行の主催で「キハ189系で直行!京都鉄道博物館の旅 第3弾」ツアーが催行されました。特急「はまかぜ」(キハ189系)を貸切利用し、通常運行とは異なる区間での走行を体験した後、京都鉄道博...

2nd-trainさんのブログ

また1985年の記録に戻ってきました。今回は大阪と播但線です。ブルートレインの「つるぎ」を撮っていますが、光が回っているから遅延していたのかな。さらに大阪貨物ターミナルに行っていた。　播但線は寺前駅と...

毎年恒例の夏の運転会を８月１１日(金・祝)～１４日（月）に開催しました。本当は８月１5日(火)まで開催する予定でしたが、台風の接近により１４日で切り上げました。この判断は大正解で、１５日は台風が上陸し、...

先程の鉄道模型ＪＲ西日本特急 はまかぜの実車キハ１８１系キハ１８９系※ほぼ同じ場所公ちゃん

7月23日日曜日。尼崎で撮影後、塚本で朝食を頂いてから東淀川に移動して221系快速を狙いました。7時49分頃281系HA603編成6両の関空特急はるか7号関西空港行きが通過しました。少し遅れての通過でした。　同じく7...

express22さんのブログ

今回の【駅】シリーズは、兵庫県中西部、神河町北部の山あいに位置する播但線の駅で、秘境駅感も漂う播但線で最も利用が少ない駅、そして一応、ススキの大群生地として有名な砥峰高原への最寄駅であるものの、バ...

9月5日の撮影です。撮る機会は作らなければないということで、この日は播但線へ。18切符を使って行ってきました。播但線 竹田〜和田山1D 特急はまかぜ1号 鳥取行き当たり障りのない無難な編成写真です。はまかぜ...

私の中では高評価のポポンデッタの山陽6000系直通特急仕様が発売になりました。ここのところ、タイガースにうつつを抜かしていたので、予約品を引き取りに行くのも遅くなりましたし、入線整備も遅くなりました。K...

やっと見つかりました キハ181系 ジャンク品扱いでした。  はまかぜ 10-875 キハ181系は再生産2022年03月23日出荷でしたが国鉄特急色は何年 再生産して無いでしょう 正確には 運転室窓下にタブレットフックが有る...

アレをまつ 風よ届けて ホームランアレへのマジックは一気に3つ減って「7」となりました。堂々の横綱相撲で今日もマジック対象チームの広島東洋カープをねじ伏せ、我等が阪神タイガースの栄光への道のりはエンデ...

鮮魚特急・ボックス席さんのブログ

手すり取り付けアルミワイヤーをカシメて　継ぎ目をエポキシ樹脂で固めるやり方お馴染み大森駅付近のC5766の写真。DEC2022令和5年、NゲージでE F5 5が発売されました。新時代の模型だから寸法に忠実に且つカーブ...

京福電鉄の福井支社でラッセルの試運転があり、ビデオカメラでも撮影に出かけた。さらに帰りには福知山で高架工事の様子を撮影し、さらに福知山線でキヤ191を撮影している。その翌日には我が家にパワーマックがや...

昭和63年(1988年)3月～9月普通客車列車王国時代のJR嵯峨野線昭和63年(1988年)3月13日にJR嵯峨野線誕生及び山陰本線京都口について【S6111Ⅰ‐外】【投稿日　令和5年9月6日】１　はじめに(1)JR嵯峨野線誕生(昭和63年...

混んでいたので窓開けもままならかったけれど、餘部で開けると他の数人も開け出した。終点浜坂。この接続は40分後のキハ121列車はすでに2番ホームに横付けされていますが、運転士がいないのでドアは閉じたまま。...

旅一郎さんのブログ