まこべえ2000さんのブログ

吉備線の愛称が「桃太郎線」になって６年目車内メロディも唱歌「桃太郎」が使われているこうして知らず知らずのうちに桃太郎＝岡山発祥という作り話がすりこまれていくPanasonic G9 PRO吉備線　岡山キハ40 300220...

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桜咲く春の午後赤いディーゼルカーがガタゴト 駆け抜けていくPanasonic G9 PRO吉備線備中高松～足守キハ40形3000番台2022.4.7. 撮影

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綺麗になった津山駅前に保存されているタンク機関車　C11の80号機1935年（昭和10）に日立製作所加佐登工場で誕生し四国の松山機関区に配属されて予算本線で活躍1944年に三次機関区　48年に津山機関区に配属されて...

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西武・東武・東京メトロ・横浜高速・都営・埼玉高速６社にも及ぶ鉄道会社が乗り入れる東急東横線と東急目黒線このため実に多彩な車両を楽しめる来年の３月になればこれに相鉄が加わる新横浜まで一本で行けるのは...

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かつては「工場の町」だった武蔵小杉二階建ての簡素なアパートもたくさんあったそれがいまやタワーマンションが乱立する町になった遅れていた50階建てツインタワーの工事も始まったたしかに町は綺麗になったが 50...

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４月１日といえばエイプリルフールだが配信代行サービスのPR TIMESという会社が「夢を語る日」にかえようとプロジェクトに取り組んでいるその名も 「April Dream」考えてみればこの日は新年度のはじまりウソをつ...

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このところの風で散り始めた桜入学式の通学路は桜風吹かまた新しい出会いがはじまる東急東横線　5050系多摩川～新丸子2022.3.30. 撮影

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桜の名所として知られた多摩川台公園このところの枝の伐採や若木への植え替えによってかつての華やかさはなくなってしまったコロナ禍もあってビニールシートの場所取り禁止屋台の出店も規制されていて静かなもの...

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午後から晴れの予報に期待したが雲が多く　風も強い今年の桜はお天気がいまひとつだPanasonic G9 PRO東急東横線　5050系多摩川～新丸子2022.3.30. 撮影

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熊本の老舗デパートといえば鶴屋百貨店1952年の開店というから今年70周年を迎えるやってきた1080型1085号は1954年製熊本交通局では二番目に古い型式の一両だワンマン化やパンタ換装 冷房化など外観は変化したが百...

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昨年の2月に撮影した熊本市電の写真がまだあるいったい何をしに出かけたのだろうと思われてしまうがこのところ撮影をしていないので繋ぎとして紹介していこう熊本市電1350型1354は1960年に350型354として登場し19...

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東京は雪が舞う寒い一日となったが各地の桜が開花しはじめたようだ広島の開花は平年より4日早い21日オミクロンも少しずつ減少しているようなのでそろそろ広島と岡山での仕事を再開するかなPanasonic G9 PROキハ47...

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日本列島の背骨ともいうべき中央分水嶺日本山岳会『日本列島　中央分水嶺　踏査報告書』より転載https://jac1.or.jp/images/media/bunsuirei_houkokuy.pdf中国地方は山陽と山陰の県境をほぼ東西に走るが広島県は...

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1992年3月14日に運行を開始した東海道新幹線「のぞみ」号今年 営業運転から30年を迎えた初代「のぞみ」は最高速度270km/hを誇った300系車両の大幅な軽量化など新技術を導入して東京～新大阪の所要時間を2時間30分...

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芸備線の向原駅前にC58の動輪が置かれている芸備線で活躍したカマらしいが機番号の銘が見当たらない説明文には1943年4月川崎車両製とあり芸備線で活躍したあとは長門機関区に転属して1972年4月28日に大役を果たし...

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芸備線の存続に取り分け熱心なのは広島県の北部に位置する三次市と庄原市だなかでも三次市は2018年に三江線を失いつぎは芸備線かという危機感をもつとにかく乗って貰わなければ存続も出来ないとの思いから三次市...

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岡山管内とならんで広島管内もヨンマルの牙城だしかし下関総合車両所の所属なので後部標識灯が白目点灯時は赤くなるから良いのだが 正面顔がいまひとつ鉄道用色ガラスのリサイクルの難しさが背景にあるが何度見て...

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JR西日本は来月 「維持困難」な不採算路線17路線30区間を発表するとくに利用が少ない区間の収支を公表し赤字額なども明確にすることで廃止かバス転換を地元に迫ると思われるその筆頭が芸備線　とくに備後落合～東...

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まもなく４年目を向かえるハローキティ新幹線登場時は綺麗なピンク色に大きなリボン国内はもとより海外メディアからも注目されたがこのところだいぶ汚れが目立ってきたプラレールカーとして子供たちの人気を集め...

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JRになってからも各地で活躍してきた国鉄型特急いまや定期運行は「やくも」に使用される381系だけとなったその最後の国鉄型特急となった381系も2024年の春以降に新型の273系と交代する山陽と山陰を結び カーブが...

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