特別通過さんのブログ

ちょうど50回目で2019年に突入です。 485系など、自分には全く縁のない車両だと思い込んでいたためこの9311Mを撮れた時は感無量でした。 また来名してくれると良いなぁ。2019年3月2日、笠寺駅にてにほんブログ村

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臨単8663レで稲沢に戻ってきたDE10 1581[愛]。 入換灯を灯して、広大な愛知機関区をバックにゴールまでもう少し！2018年12月1日、稲沢駅にてにほんブログ村

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この写真自体は編集したものを既に何回もこのブログにアップしていますが、再度編集。 旋回窓があると、より厳つさが増しますね。2018年12月1日、清洲駅にてにほんブログ村

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とにかく単機はスピードが速い！(とは言ってもこの列車は遅めでした笑) AIサーボAFに設定していなかったのにもかかわらず、なんとか見られるレベルにピントが合ってくれたのは奇跡でした。 1156号機ってエアホー...

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臨単8972レで稲沢へ走るDD51 1156[愛]。 この臨8972レは「予定臨」と呼ばれている列車で、DF200も入る列車ですが、この日は運が良すぎました(笑)2018年12月1日、清洲駅にてにほんブログ村

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稲沢駅前で並ぶ、DD51 1803[愛]とDD51 1804[愛]。 1803号機亡き今、あの日当たり前だったこの光景も貴重なものとなりましたね。2018年12月1日、稲沢駅にてにほんブログ村

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日本で唯一(そしておそらく最後)の重連運用が組まれている中央西線。 沿線で撮れば映えまくりですが、時間もお金もない私は清洲駅で十分です(笑) 先頭の1045号機は現在全検入場中で、既に国鉄色となった次位の103...

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本日も当ブログにご訪問誠にありがとうございます。名鉄、9100系が試運転を続けているようですね〜、もう既に4編成納入されているので、置き換えられる編成も気になります。前回の続き。 リモートスイッチが無い...

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本日も当ブログにご訪問誠にありがとうございます。名古屋駅は、「時差通勤とは？」と問いたくなるくらい通勤する方が多いです。 まあ4月の誰もいなかった時に比べれば賑やかで良いのですが(笑)前回の続き。 「バ...

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本日も当ブログにご訪問誠にありがとうございます。共通テストまであと100日を切りました。 自分もそうですが、受験生は最後の追い込みに入る局面ですね。 後がない私の身ですので、去年のような後悔はしたくない...

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81レで中央西線へ向かうEF64 1022[愛]。 1028号機からスタートしたEF64の原色化ですが、2番目に国鉄色復帰を果たしたこの1022号機から使用塗料が変わっているらしいので、色褪せた時の見栄えにも注目したいところ...

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2080レを牽引するDD51 1028[愛]。 3月の清洲1st遠征の時と全く同じ構図で撮影してしまった訳ですが、1028号機は昨年夏に撮り直せたのが救いでした。2018年12月1日、清洲駅にてにほんブログ村

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今も昔も昼の定番列車であり続ける8079レ(当時)。 この列車はDD51重連だった79レから8079レに変わり、今は6079レとして運用されていますが、DD51がタキを牽く姿は今も昔も変わりません。 そう言えるのも今年度ま...

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EF66型100番台の内、ライトが丸型である初期型は「丸目」と呼ばれており、国鉄型のアイデンティティ(？)である丸型テールライトを受け継いでいる辺りに魅力を感じます。2018年12月1日、清洲駅にてにほんブログ村

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機関車に付いた汚れを良く「勲章」と言いますが、個人的にはやっぱり綺麗な状態が一番だな〜と思った写真です。 この列車も山地を一切走行しない列車です。2018年12月1日、清洲駅にてにほんブログ村

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DD51 1804[愛]とEF64 1028[愛]。 向かい合っているようで向かい合っていない、すれ違いを切り取ってみました。当時は1804号機が廃車前提の休車だと思い込んでいたため、似たような写真が何枚もあります(笑)2018年...

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DD51 889[愛]とEF64 1019[愛]。 長年の活躍を終え稲沢駅前で向かい合う2両は、何を語り合っていたのだろうか・・・2018年12月1日、稲沢駅(愛知機関区)にてにほんブログ村

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稲沢駅前で解体の時を待つEF64 1019[愛]。 最後の未更新ロクヨンとしては、あまりにも寂しい最期だった・・・(2019年2月27日解体)2018年12月1日、稲沢駅(愛知機関区)にてにほんブログ村

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稲沢駅の目の前に広がるのは役目を終えた機関車が解体まで留置される場所です。 一番手前の1025号機を除いて、未更新ロクヨンとDD51が解体を待機していました。 今見返すとこの光景すら贅沢だったのかもしれませ...

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5087レ。 新鶴見→吹貨西をコキ20両率いて走る、新A21仕業の高速貨物列車ですが、全車の車齢が40年を超えてしまったEF65にはかなり過酷な運用でもあります。 四国地方でのEF65の運用が残っている為に設定されてい...

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