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2024年7月5日に、平井車庫所属の5100系5132F(5132×4R)が正雀工場での検査を終え正雀→平井車庫間で返却回送されました。

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2024年7月4日に、秋田総合車両センター南秋田センター所属のEF81-136が秋田総合車両センターへ回送されました。 廃車との情報もあり今後の動向が注目されます。

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2024年7月5日に、長野新幹線車両センター所属のE7系F9編成が、新幹線総合車両センターでの全般検査完了に伴う確認試運転を、仙台〜北上間で実施しました。

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2024年7月5日、唐津車両センター所属の103系E12編成(国鉄色)が、車輪削正を終えて、熊本車両センター所属のDE10-1207のけん引により、竹下から西唐津へ回送されました。

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2024年7月1日より、8000系8706Fの両先頭車に「FC東京」のヘッドマークが装着され、高幡不動15:35発各停新宿行きから営業運転に投入されています。京王電鉄・FC東京との共同企画として、8月11日に味の素スタジアム...

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2024年7月5日に、東武30000系31608F+31408Fが、川越整備所での整備を終えて試運転を東武東上線で実施しました。同編成は7月2日より入場していました。

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2024年7月5日に、1400系FC05が防犯カメラ映像確認のため試運転を実施しました。

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2024年7月5日に、鎌倉車両センター本所所属のE235系F-01編成が、東京総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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2024年7月5日に、国府津車両センター所属のE233系E-09編s寧が、東京総合車両センターでの検査を終えて出場し、回送されました。

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2024年7月5日に、3000形3658F(3658×8)が大野総合車両所での車輪交換を終えて、小田急小田原線で試運転を行いました。

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2024年7月5日に、7300系7320Fが正雀工場での検査を終えた確認のため、正雀〜桂間で試運転を実施しました。

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2024年7月5日に、8300系8323Fが千代田(信)〜堺東間で試運転を実施しました。同編成は、6月19日に甲種輸送された新しい編成です。

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2024年7月5日に、宮崎車両センター所属のキハ40-8098が、小倉総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて回送されました。首都圏色に変更されています。

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2024年7月2日に、7000系7804Fの廃車・解体のため若葉台工場から陸送されました。同編成は6月22日に7704Fに連結されて高幡不動から回送されていました。

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2024年7月5日に、網干総合車両所余部派出所所属のキハ127-1006がLED前照灯化され営業運転に入っていることが確認されています。

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2024年7月4日に、網干総合車両所宮原支所所属のDD51-1193が、後藤総合車両所本所での検査を終え、宮原支所へと回送されました。

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2024年7月4日に、吹田総合車両所福知山支所所属の289系FH303編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操）間で本線試運転を実施しました。

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2024年7月4日に、東京交番検査車両所所属のN700S J28編成が、浜松工場での全般検査(第1全検)を終えて、浜松工場〜名古屋間で試運転を実施しました。

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2024年7月4日に、富吉検車区所属の2000系XT09が、五位堂検修車庫での検査を終えての確認試運転を、近鉄大阪線で実施しました。

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2024年7月4日、D51-498が大宮車両所での点検・整備を終え、所属区への回送準備が整いました。牽引機はEF64-1001、伴走車はオヤ12-1となりました。

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