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高知運転所所属の2000系気動車2121号車が検査を終えて多度津工場出場し試運転が実施されました。

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2024年7月3日に、網干総合車両所宮原支所所属のDD51-1193が、後藤総合車両所本所を出場するため試運転を実施しました。牽引機はDE10-1161でした。

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2024年7月3日、幕張車両センター本所所属の209系マリC448編成が大宮総合車両センターでの検査を終えて大宮総合車両センターから津田沼まで回送されました。

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2024年7月3日、さいたま車両センター所属のE233系サイ179編成が東京総合車両センターでの検査を受けるため南浦和から大崎へ回送されました。

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2024年7月3日、小山車両センター所属のE233系ヤマU235編成が東京総合車両センターでの検査を受けるため小金井から大崎へ回送されました。

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2024年7月3日、越谷貨物ターミナルに常駐していたHD300-4が常駐機交換の為、新鶴見機関区へ返却回送されました。牽引機は新鶴見機関区所属のEF65-2090でした。

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2024年7月3日に、総合車両製作所新津事業所で製造されていた鎌倉車両センター本所所属となるE235系F-40編成が、J-TREC新津事業所を出場し、新津~羽生田間で数往復試運転を行い、新潟車両センターへ向かいました。

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2024年7月2日に、吹田総合車両所福知山支所所属の223系F5編成が、吹田総合車両所本所での検査を終え、回送されました。

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2024年7月3日、2000系2089Fが武蔵丘車両検修場での検査を終えて、武蔵丘→小手指間で試運転を行いました。

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2024年7月3日に、鎌倉車両センター本所所属のE217系クラY-31編成が、所属先から長野総合車両センターまで配給輸送されました。廃車に伴うものと思われます。けん引機は新潟車両センター所属のEF64-1032でした。

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2024年7月3日、森林公園検修区所属の9000系9107Fが、南栗橋車両管区を出場し所属先まで回送されました。秩父線内はデキ502牽引でした。

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2024年7月2日に、唐津車両センター所属のキハ125-7が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年7月1日に、1350系1357F「メモリアルトレイン」の鈴蘭台工場での全般検査出場に向けた試運転が実施されました。1360号車はパンタが交換されています。

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2024年7月2日に、1063レの運用に門司機関区所属のEF510-310が充当され運用を開始しました。EF510-310の初運用のようです。2024年7月に入りEF510は本格運用を開始しており、ED76での代走が終了する運用が出るなど...

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2024年7月2日に、森林公園検修区所属30000系31608F+31408Fが、川越整備所へ入場のため回送されました。

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2024年7月2日に、吹田総合車両所本所所属のクモヤ145-1009＋クモヤ145-1003が吹田総合車両所森ノ宮支所へ回送されました。今後の動向が注目されます。

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2024年7月2日、唐津鉄道事業部唐津車両センター所属の103系1500番台E12編成(国鉄色リバイバル塗装編成)が車輪削正のため、南福岡車両区竹下派出まで回送されました。牽引はDE10-1207でした。

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2024年7月2日、池上線・多摩川線所属の1000系1500番台1523Fが検査を終え、長津田車両工場を出場し東急田園都市線内で試運転を行いました。なお、同日中に長津田検車区から雪が谷検車区へ回送されています。

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2024年7月2日に、森林公園検修区所属9000系9107Fが、南栗橋工場での検査を終え、南栗橋～北千住間にて試運転が行われました。

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2024年7月2日に、東急池上線・多摩川線用の1000系1500番代1523Fが長津田車両工場を出場し、雪が谷検車区へ回送されました。いつも通りデヤ7550・デヤ7500が連結されての回送となりました。

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