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2024年6月21日に、木場車両検修場所属の12-000形12-321編成が、馬込車両検修場での検査完了確認のため、都営大江戸線内で試運転を行いました。

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2024年6月21日、4000形4060F(4060×10)が喜多見検車区での新重検を終え、成城学園前～湯島間で試運転を行いました。

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2024年6月21日に、400系406-15Fのけいはんな線内試運転が実施されました。同編成は6月上旬に緑木車両工場に搬入されてました。

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2024年6月21日に、8300系8324Fが和歌山市から千代田工場へ回送されました。同編成は19日に、近畿車輛より甲種輸送されました。

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2024年6月21日に、横浜シーサイドラインの2000形36編成が検査を終えて試運転を実施しました。

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2024年6月21日に、東急5050系5162Fが、新型IoTube AI検証をするための試運転を実施しました。

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2024年6月20日に、網干総合車両所明石支所所属の207系Z13編成が、網干総合車両所本所を出場し回送されました。防犯カメラが設置されました。

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2024年6月20日に、幕張車両センター所属のE257系NB-17編成が、大宮総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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2024年6月21日、松戸車両センター所属のE233系マト8編成が検査を受けるため松戸車両センターから東京総合車両センターへ回送されました。

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2024年6月21日、EF65-2085+HD300-11(無動)+EF65-2086(無動)の3重単が隅田川→新鶴見間にて運転されました。HD300-11は常駐機交換、EF65-2086は疎開返却に伴うものと思われます。

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2024年6月21日に、鎌倉車両センター所属のE235系クラF-06編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場し所属先まで回送されました。E235系1000番台の基本編成が東京総合車両センターで検査を受けるのはこれが初...

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2024年6月21日、豊田車両センター所属のE233系トタH45編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場し所属先まで回送されました。

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2024年6月20日に、今年度から増備される一畑電車7000系の構体が、艤装のため近畿車輛から後藤工業へと陸送されました。

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2024年6月20日に、東萩工臨にてバラスト施工を終えたDD51-1043が空ホキ5両を牽引して、長門峡鉄橋を渡りました。

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2024年6月21日、豊田車両センター所属のE233系トタH56編成6両がグリーン車4両(サロE233/E232-35,36)を組み込み、所属先から幕張車両センターまで回送されました。グリーン車4両の疎開に伴うものと思われます。

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2024年6月20日に、鹿島線での定期運用を3月12日に終了した鎌倉車両センター本所所属のE217系が代走で鹿島線に入線しました。ダイヤ改正以降では初の入線となります。

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2024年6月20日に、千住検車区所属の13000系13106Fが鷺沼工場での検査完了確認のため、東急田園都市線の鷺沼～長津田間で試運転を行いました。

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2024年6月20日に、大宮総合車両センターで「D51・EF65コラボ撮影会」が開催されました。大宮工場創立130周年を記念したD51形498号機のイベントの一環として、JR東日本所有のD51 498号機(有火状態)と、JR貨物所有...

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2024年6月20日に、東急2020系2135Fが東急田園都市線で性能確認試運転を実施しました。

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2024年6月20日に、鎌倉車両センター本所所属となるE235系クラF-39編成が、越後石山より所属先まで配給輸送されました。牽引機は、 新潟車両センター所属のEF64-1031でした。

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