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2024年5月23日、E131系コツG-08編成を使用したハンドル訓練が、東海道貨物線(茅ヶ崎〜国府津)で実施されました。

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さきほどの続き

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2024年5月23日に、新101系1253F(253F)が、武蔵丘車両検修場を出場して、小手指車両基地まで試運転を実施しました。

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2024年5月22日に、吹田総合車両所京都支所所属の681系V22編成が、向日町(操)から宮原(操)まで疎開のため回送されました。

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2024年5月23日に、「リゾートライナー(Type C)」の1本目となる第101編成が陸送され、宗吾参道車両基地へ検査のため陸送されました。

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2024年5月22日から23日にかけて、大阪環状線 西九条駅へホームドア輸送列車が運転されました。吹田総合車両所森ノ宮支所に疎開中の201系 ND615編成が使用されました。

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2024年5月21日から22日にかけて吹田総合車両所福知山支所所属の113系S5編成が所属先へ返却されました。伴車はクモヤ145-1003とクモヤ145-1009でした。

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2024年5月22日に、宇治線に4両編成化された13000系13031Fが入線しました。30番台は、デビュー3年目にして京阪線全線に入線したことになります。

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2024年5月22日に、日進工場での検査を終えた6000形6106Hが出場試運転を行いました。

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2024年5月22日に、松山運転所所属のキハ54-4が、多度津工場へ入場のため回送されました。

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2024年5月22日に、名港工場での検査を終えた2000形2110編成が出場試運転を行いました。

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2024年5月22日に、10-300形10-590編成が大島車両検修場での全般検査を終え、都営新宿線内にて試運転を行いました。

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2024年5月22日に、総合車両製作所新津事業所で製造されていた鎌倉車両センター本所所属となるE235系J-35編成が、J-TREC新津事業所を出場し、新津~羽生田間で数往復試運転を行い、新潟車両センター〔越後石山〕へ...

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2024年5月22日、3000系3008Fが検査を終え、東二見車両工場を出場し試運転を行いました。

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2024年5月22日、勝田車両センター所属のE653系カツK71編成を使用した集約臨時列車が、神保原～舞浜間にて運行されました。

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2024年5月22日、大宮総合車両センター所属のE257系オオOM-92編成を使用した集約臨時列車が鎌倉→日光/日光→大船間で運転されました。

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2024年5月22日、鎌倉車両センター本所所属のE233系クラH003編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場し鎌倉車両センター本所まで回送されました。

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2024年5月22日、宇都宮貨物ターミナル～尾久間にて配給列車が1往復運転されました。牽引機は往路がEF81-81、復路がEF81-80でした。

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2024年5月22日、国府津車両センター所属のE233系コツE-72編成が検査のため、東京総合車両センターへ入場しました。

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2024年5月22日、高松運転所所属のキハ185系3両(キハ185-9「剣山色」+キロハ186-2 「ゆうゆうアンパンマンカー」 +キハ185-17「国鉄色」)を使用した乗務員訓練列車が運行されました。

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