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2024年3月22日に、機器更新工事を日進工場で実施した3050形3157Hの試運転が行われました。機鶴舞線ダイヤ改正後初の90記号とともに方向幕更新後初の試運転でした。

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2024年3月22日に、鎌倉車両センター本所所属のE217系Y-39編成が、湯河原から疎開返却のため回送されました。

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2024年3月22日に、埼玉新都市交通ニューシャトル2020系25編成が丸山工場での検査を終えて試運転を行いました。

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2024年3月22日に、南福岡車両区所属の813系RM2216編成が、ロングシート化改造工事を終えて小倉総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて回送されました。

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2024年3月22日に、秋田総合車両センターに入場中の国府津車両センター所属のE231系S-05編成が、秋田総合車両センターでの作業完了確認のため、構内試運転を実施しました。

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2024年3月22日に、網干総合車両所本所所属の225系U9編成が、網干総合車両所本所での検査完了確認のため、山陽本線で試運転を実施しました。

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2024年3月22日に、川崎車両で製造された、門司機関区に配属予定のEF510-308の甲種輸送が行われています。兵庫→神戸(タ)間は愛知機関区所属のDD200-1、神戸(タ)からは岡山機関区所属のEF210-319が牽引しています。

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2024年3月22日に、3000形3277F(3277×6)が大野総合車両所で、4号車と5号車の車輪交換を終えて小田急小田原線で試運転を行いました。

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2024年3月22日に、N800形N848編成が、くぬぎ山車両基地を出場し新京成線で試運転を実施しました。80016編成に続きN848編成も新京成ロゴマーク無しでの出場となりました。

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2024年3月22日に、徳島運転所所属の1500形気動車1564号車が検査を終えて多度津工場出場し、多度津→高松間で試運転が実施されました。

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2024年3月22日、尾久車両センター所属のE493系オク01編成が、尾久〜宇都宮〜上野〜尾久間でハンドル訓練を実施しました。

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2024年3月22日に、N700S J42編成が浜松工場〜名古屋間で本線試運転を実施しました。同編成は、2024年2月に製造され日本車両(日本車輌製造株式会社)から浜松工場へ陸送された新しい編成です。

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2024年3月21日より、東京メトロ車の多摩線定期乗り入れが復活しています。平日のみの設定ですが、3月16日のダイヤ改正でJR車で運転されていた車両がメトロ車の運用（59S)へ差し替えられ、多摩線への運転が復活し...

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2024年3月22日に、静岡車両区で使用されていた211系SS7編成とSS8編成とSS11編成が、静岡車両区から関西本線の富田駅まで夜間に回送され、その後富田駅で留置されています。 三岐鉄道への譲渡の可能性が高く今後の...

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2024年3月21日に、寄居駅にて、秩父鉄道の電気機関車と東武鉄道の8000系81107Fを使っての連結試験が行われました。今まで8000系が南栗橋工場へ入場する際は8000系8506Fが牽引していましたが、秩父鉄道のデキに変...

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2024年3月21日に、明星検車区所属の1230系VC32が、五位堂検修車庫でのLCD設置工事を終えて回送されました。

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2024年3月21日に、主に火曜・木曜に運転される米軍燃料輸送列車(通称米タン)を新鶴見機関区所属のEF65-2080が代走しました。

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2024年3月21日に、京阪13000系13039Fの13089号と13039号が川崎車両で落成し陸送されました。先頭車だけの落成となっており今後の動向が注目されています。

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2024年3月21日に、秋田総合車両センターに入場していた勝田車両センター所属のE531系K459編成が出場し、EF81-141に牽引され配給輸送されました。

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2024年3月21日に、仙台総合鉄道部所属のEH500-44が大宮車両所を出場し回送されました。牽引は新鶴見機関区所属のEF210-121でした。

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