B767-281さんのブログ

今回の記事が今年最後の記事となりますが、12月22日のJA8183に続き、cn2...

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1987年3月に国鉄二俣線が第三セクターに転換された際に準備されたのが富士重工業...

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天竜浜名湖線で掛川駅から39駅目、距離にして67.7㎞のところにあるのが同線の終...

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天竜二俣駅での休憩時間に昼食として「まいたけ弁当」を購入しました、ちなみに静岡県...

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天浜線の線路に沿う形でナハネ20と並んで停まっているのがキハ20 443です。 ...

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cn23967/ln692として製造され、1987年11月24日にN6005Cの...

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天竜二俣駅に列車が到着するとホームの先、二俣本町方の線路際に停めてある車両群が目...

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天竜二俣駅での休憩中、駅周辺の保存鉄道車両について見学する機会がありました。ひと...

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天竜二俣駅は1940年4月、国鉄二俣線遠江森駅～金指駅間が開通した際に遠江二俣駅...

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2022年の8月27日、8月最後の週末土曜日の旅でしたが、東京発6:30の152...

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JT9D-7R4G2エンジン装備の-246Fの2機目として、さらにJAL最後の自...

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東海道本線の掛川駅は1889年4月16日、官設鉄道静岡駅～浜松駅間が開通した際に...

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静岡県と沿線自治体が出資し、設立された天竜浜名湖鉄道株式会社が運行する天竜浜名湖...

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伊豆箱根鉄道駿豆線では貨物輸送は行われていませんが、大雄山線5000系が大場工場...

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伊豆箱根鉄道駿豆線の車両、旅客車の最後は老朽化した1100系に代わって、2008...

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cn23640/ln668として製造、N6009Fのテストレジで1987年1月2...

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バブル期が終息しつつあった1990年代初頭、老朽化した1000系の代替、所有車両...

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cn23639 ln664として製造され、1986年12月3日に初飛行、12月1...

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伊豆箱根鉄道の車両、現在は自社製の車両が多く活躍していますが、1000系が投入さ...

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伊豆箱根鉄道といえば現在は西武鉄道の子会社であり、小田原と大雄山を結ぶ路線距離9...

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