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こっちの製作も牛歩になっております(汗)色々手が回らなくなっているのが自分でも分かるのですが、少しずつでも進めないと完成はあり得ないので頑張っています。ペーパーキットにいつまで掛かってんだ！と言わず...

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トラス橋とガーダー橋が続く区間の、岩や橋台を付けたりしていたが、トラス・ガーダー橋の向きをどっちにしようかと思ってます。この橋はレイアウトのメインの立ち位置からは端の方になり、背景画を付ける場所に...

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信号柱製作の続きです。2個の信号機までの保守用通路は形になりました。お次は信号機を設置する「籠」状のものです。正式になんて呼ぶのかな？少し調べてみたけど、うまくヒットしないので、ここでは仮にそう呼ん...

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レイアウトの地形的な事は休日でないと出来ませんので、平日はそれに付随する小物類の製作を行うようにしています。今回は駅構内の信号柱です。春に構内に設置する柱の方は製作を済ませていました。これにぶら下...

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前回、トンネルの細工も終わってトンネルを固定しましたので、次の作業に移ります。トンネルの横は点検口として引き上げて取り外せるように仕込んでありますので、トンネル後ろの三角形部も切り取って、新たに点...

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今日、9月2日は「0092」の語呂合わせ（かなり厳しいが）で、「おおきに」の日だそうです。関西で商売をしていると、大変馴染みのある挨拶ことばですね。私も「おおきに」を言わない日は休日ぐらいです(笑)ちなみ...

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今日で8月も終わり。夏の終わりも近くなっているのか？しかしながら、今日は猛暑らしい(笑)月末だし、良いもの食ってパワーを付けたいところです

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今回の作業工区はこちらです。点線枠内にある橋梁のバラスト止めを作ろうと思います。KATOの複線プレートガーダー橋を真っ二つにし、線路・枕木・構造を作り替えた上でずらして設置したものです。橋梁を設置した...

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エアセクション部の自動張力調整装置を作成しましたが、今回はそのエアセクションの架線柱に戻ります。現状はこのようになっていますが、架線柱の加工において、トロリー線のテンションに耐えるために1ｍｍプラ棒...

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トンネルの固定の為に、エアセクションを設けるなどをして、架線早期設置を出来るだけ回避しようと思ってましたが、トンネル側の加工だけで何とかなりました。しかし、電化区間に全線架線を設置する当レイアウト...

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架線を仕込めなくならないように、作業順を間違えないようにしないとならないのが、なかなか頭が痛いところです。この前に、トンネル内壁の後ろ側が見えている下り線トンネルは固定化を行いました。それは内壁後...

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架線処理の作戦も出来たので、トンネルが固定出来るように準備をしていきます。トンネルを固定するにあたり、一緒に固定することになる壁面の塗装をまずは行ないました。本体は塗装済みですが、先般追加した縁や...

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手を加えた石垣の工区と同じ地区になりますが、石垣の隣にあるトンネルが固定出来ていません。これは架線を仕込む為に、トンネル内の架線受けの部分に手が入らないといけない理由だったのですが、それではいつま...

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Twitterで良く拝見しているボシさんから、石垣を格好良く見せる施工を紹介して下さっていました。私もGMの石垣を位置に合わせてカットして、そのまま付けていたりしてましたので、せっかく教えていただいたので、...

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リニューアル塗色のグレードアップが出来たところで、旧塗色の方に移っていきましょう。683系は10-482、681系は10-345です。いずれも初回発売時に入手しています。せっかく貫通扉が入ったのですから、こちらも取...

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683系4000番台の編成が入庫していますが、手を入れるところは限られていそうなので、まずは手始めに既入線の0番台のグレードアップから始めます。まずは貼っていなかったステッカー類から行いました。6両側は和倉...

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土曜は、大阪梅田で開催されている鉄道模型フェスティバル2022に行ってきました。久しぶりに河原町駅に。特急も9300系は初乗りです(笑)特急も6300系とは変わりましたが、駅ホームの感じは昔のままのように感じま...

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ED75-0の入線整備の続きです。下回り関連のメインであるカプラー交換・エアホース取り付けも終わりましたので、上回りを整備していきます。と言っても、KATOはそれほど弄るところがありません(笑)ひとまず、塗装...

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朝から暑い日が連日続いています。アサガオも暑いだろうなぁ(笑)毎朝たっぷりと水やりをしてから、仕事に出掛けています(^-^)さて色々と入荷した7月末の品にワムが混じっておりました。KATOのワムも大きさが1/150...

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日曜午前中に庭の草むしりをしました。雑草は水もやらないのに、この暑さでよく繁茂するねぇー

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