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キハ183系引退し、今月末は留萌本線の石狩沼田-留萌が廃止となりますね。ちょっと(かなり?)古いですが留萌本線の各駅を巡った時の様子です。時期はバラバラですが。<2021.12訪問>●留萌駅の駅舎...
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撮影日:2022年12月ほか 道東キハ40&キハ183系巡り最終回です。今週でキハ183系も定期運用が終了してしまいますね。●遠軽駅に到着するオホーツク2号です。何回か訪れたのに復刻塗装に出会えたの...
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撮影日:2022年12月 白滝駅は特急停車駅ですが、秘境駅感が漂っており好きな駅です。雪が積もる冬の夜に何回か行きましたが、何回行ってもいい雰囲気の駅です。●この日は遠軽で宿泊するので、オホーツク3...
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撮影日:2023年2月ほか 現在は遠軽町になった生田原地区です。駅のすぐ近くに宿泊もできる温泉施設が目を引きます。無人駅ですが、女満別と同様に図書館が併設されています。●常紋峠です。●常紋信号場跡地...
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撮影日:2023年2月ほか 特急停車駅留辺蘂駅です。●雪がへばりついてヘッドマークが見えませんが、大雪4号です。●4663D●4663Dと4660Dです。4660Dが3分くらい遅れているとの放送で余裕こい...
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撮影日:2023年2月ほか 相内駅です。両隣の東相内や留辺蘂、西留辺蘂と近隣駅には終始発列車が設定されていますが、相内は設定されていません。それにしても、本数の少ない石北本線でいろんな行先があるの...
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撮影日:2023年2月ほか●東相内に到着した上り1番列車4652D。●4653Dと交換。夏ならもう少し後ろに下がって撮れるが、雪山に阻まれこの位置が精一杯でした。しかも、先頭はキハ40だと思っていたの...
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撮影日:2023年2月ほか 石北本線を訪れるときは、大体北見に泊まっています。単に網走に比較して宿泊代が安いからだけだけど。●この日は-20℃以下になるとのことだったので、繁華街にあるモニュメントを...
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撮影日:2023年2月ほか 緋牛内駅は夕方に訪れ、愛し野駅に行った後に再度訪れました。西女満別駅と違い、すぐ近くには民家もありますが雰囲気の良い駅です。●夕暮れ時の緋牛内駅です。●愛し野駅を訪問した...
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撮影日:2023年2月ほか キハ183系の定期列車引退まで2週間ほどとなってしまい、さみしい限りです。美幌駅●復刻塗装のグリーン車を連結して美幌駅に向かってくる大雪4号です。●こちらは5両編成の大雪...
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撮影日:2023年2月 初めての西女満別駅は雪がひどく散々な目にあったので、再度訪問しました。やっぱり夜の方が雰囲気があって好きです。●2回目の西女満別駅は雪も降ってなく、キハ40も標準色で降り立つ...
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撮影日:2023年1月 秘境駅感が漂う西女満別駅です。駅はうっそうとした木々に囲まれています。よくある板張りで短いホームかなと勝手に想像していましたが、仮乗降場ではなく駅の扱いだっただけあって、し...
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撮影日:2022年12月ほか 女満別駅で撮ったキハ183系と側線に放置されている車掌車です。●終着駅網走に向けて女満別を離れていくオホーツク1号。●オホーツク1号が大雪4号になって女満別に戻って来ま...
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撮影日:2023年12月ほか 女満別駅で撮ったキハ40と歩いてすぐ行ける網走湖の女満別湖畔の様子です。大空町の玄関駅で立派な駅舎ですが、無人駅です。駅舎というより図書館と喫茶店がある建物と言った方...
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撮影日:2023年2月 網走駅の続きです。●網走駅で出発を待つ大雪2号。●この日も4653Dはタラコでした。●引き上げていく4653D。●4653Dは北見方に引き上げたあと、車庫の横に停車しました。●大雪...
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撮影日:2022年12月 今春にキハ183系引退ということで、今冬に何回か石北本線を訪れ、キハ183系やキハ40に乗車してきました。その時の各駅の様子です。 まずは、網走駅。12月から2月にかけて...
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撮影日:2023年2月北浜を訪問した翌日も流氷物語号に乗って、知床斜里まで行ってきました。網走に9:04着の4653Dを下車し改札口を出ると、流氷物語号待ちの10人ほどの列ができていました。列はどん...
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撮影日:2023年2月網走駅から流氷物語1号に乗って北浜へ向かいました。オホーツク海側の指定席はすべて売り切れでした。北浜駅に着くと、観光バスが何台も止まっており、どうも、列車が来るタイミングで来...
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撮影日:2023年2月今年もオホーツクに消ゆとコラボしたキハ40系流氷物語号が運転されています。昨年は代走で釧路-網走間でも流氷物語号の車両が運転されたので釧路から途中まで乗車したのみでオホーツク...
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豊肥本線の熊本側はわたしの旅スタンプはあまり残っていませんが、宮地まで行ってきました。●熊本を出て最初のスタンプ配置駅の水前寺です。(2023.2訪問)●駅名標にもスタンプのイラストがあったみたい...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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