yururunotokiさんのブログ

羽衣線用のクモハ123-5/6に連結するサハ103-758（元サハ101）は、ボディの塗装を済ませ、車番インレタの転写まで終えました。前回の作業で屋根周りの塗装を終えていますので、今回はボディの塗装に着手します。ボ...

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モハ164-500番台への改造用に回送運転台側の妻板を供出して、悲惨な姿になったサロ152を修復すると共に、用途変更するための改造工事を行っています。復元した左側の妻板の加工と、全体の塗装剥離を終えた前回の...

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羽衣線用のクモハ123-5/6に連結するサハ103-758（元サハ101）の、屋根を先に仕上げました。塗装前の屋根上の状況です。ランボード周辺を紙ヤスリで擦った跡が屋根板に残っており、明るい灰色のランボードが悪目立...

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羽衣線用のクモハ123-5/6に連結するサハ103-758（元サハ101）での、上回りの作業を継続します。ボディは、戸袋窓をプラ板で埋めた箇所で生じた段差を解消するために、戸袋窓全体をパテ盛りした状態です。戸袋窓部...

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車両の改造・加工等に使用するプラ板ですが、皆様はどのようなものをお使いでしょうか。私が車両の窓埋め等に良く使用してきたのがタミヤ製品です。プラモデルを扱っている店舗なら大抵置いてあるのが、「プラバ...

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モハ164-500番台への改造用に回送運転台側の妻板を供出して、悲惨な姿になったサロ152の修復作業に着手していました（→こちら）が、作業を中断して既に4年近く経ちます。破棄するには忍びないので、作業再開する...

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今日は朝から晴天でしたので、加工を終えた状態で仕掛りになっている車両10両を纏めて下塗りをしました。主に切り継ぎ加工した車両にはサーフェーサー、塗替え主体の車両には塗料を使用しています。左側5両がサー...

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改造に着手したのが2015年11月15日で、未だに未完成なままの車両がクモユ141です。あと1ヶ月で丸7年も経とうとしています。クモユ141の改造種車は、KATO製のクモニ143（左側）とクモユニ82-800番台（右側）です。...

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今日の2022年10月14日は、鉄道開業150周年となる記念の日です。10月14日については、小学校時代には鉄道記念日と教えられましたが、1994年（平成6年）に当時の運輸省によって「鉄道の日」と改められたようです。1...

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TOMIX製のEF66 27のリニューアル製品（品番7159）の入線整備として、１次整備を終えましたが、ヘッドライトの明るさを改善するための2次整備を行うことにします。パーツ取付の1次整備を終えた最新のEF6627（品番7...

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JR貨物のEF66 27（ニーナ）は、7月31日の3075ﾚ運用を最後に、8月20日～28日の京都鉄道博物館での展示を経て、吹田に戻ってからは動きがないまま、9月末にはとうとう検査切れを迎えた模様です。一方、TOMIXからEF6...

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GMのねずみ色1号（No.9）で下塗りした際に、気になった側面の傷の補修を済ませたゆうマニに、処置不要の屋根をマスキングして、グレーのサーフェーサーで再度の下塗りをします。午後の遅い時間から晴れ間が広がり...

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数日前までの暑さが嘘のように、急激に気温が低下して体が追随できずに震えていますが、夏の北海道クルーズトレインとして活躍したロイヤルエクスプレスと電源車（元、ゆうマニ）も、昨日、返却甲種輸送されたよ...

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プラ製車両の切継ぎや窓埋めなどの加工をした後で、パテ埋めをしてからサンドペーパーで削って平滑に仕上げる際に使用する工具を工夫してみました。サンドペーパーは、入手性の良いタミヤのフィニッシングペーパ...

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コンテナ貨物列車の走行姿を見ていると、長さや形状が異なる種々のコンテナが積載されていて、何時までも見飽きることがありません。JR貨物のホームページで「コンテナのサイズ・種類」を見ると、JR貨物所有の一...

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先週金曜日（9/30）に投稿しました「GM・鉄コレ　京阪神緩行線編成の動力車候補」（→こちら）で、７両編成を基本編成4両（2M2T）＋付属編成3両（2M1T）で再現するため、M車・Ｔ車をそれぞれ4両ずつ準備すると記述...

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車両屋根の塗装は、灰色（グレー）と言っても、暗い灰色から明るい灰色まで多種多様です。車両加工に際して良く使用するカラースプレーを、実際に吹き付けたときのカラーサンプルとして記録しておくことにしまし...

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GM製の組立キット「サロ111　2両セット」（品番179）を、サロ110-0番台とサロ111-0番台にして、冷房化等の加工作業が完了した（→こちら）のは2019年9月中旬で、塗装を待つだけの状態で3年も放置していたことにな...

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京阪神緩行線で活躍した旧型国電の編成を、主にGM製の旧国キットを組立てることで製作していますが、見た目の加工ばかりを優先した結果、未だに動力車をどの車両にするか決定していませんでした。動力ユニットの...

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今日は、久々の好天で風もなく塗装日和でしたが、弱い頭痛がしており、シンナー臭を嗅ぐと気分が悪くなりそうですので、塗装作業は諦めました。そこで、9月6日から机の上に放置されたままになっている「京阪神緩...

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