「#JR貨物」の鉄道コらム

人や物を運ぶ役目を持つ性質上、多くの鉄道会社は自社で車両を持っています。ですが、自社車両が走らない時期や区間がある、自社車両そのものを持たないといった「レアケース」も、なかにはあります。

国内各地にある鉄道車両メーカーで製造された鉄道車両は、製造を依頼した鉄道事業者に「納品」する際、複数の手段で運ばれています。どのような方法があるのでしょうか。

関西圏と東北・北海道方面を結ぶ「日本海縦貫線」の貨物列車では、EF510形が主力機関車として活躍しています。そのカラーリングが3種類もある理由とは？

JR貨物とセンコーグループホールディングスは6月5日、両社が共同保有する貨物船「扇望丸」の進水式を執り行ったと発表しました。鉄道会社が船を導入した理由とは？

性能が良ければ解決……というわけにはいきません。JR貨物が発足した当初に開発された「超ハイパワー機関車」たちは、その性能がアダとなり、成功とはいえない存在となってしまいました。

本州と北海道を結ぶ「青函トンネル」前後の区間では、貨物列車をけん引する同区間専用機関車として、EH800形が運用されています。

JR貨物グループの中期経営計画に、「電車型貨物列車」の開発検討という文言が。今週（3月25日～31日）の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

国鉄時代に開発されたEF65形電気機関車では、「F形」や「PF」といったアルファベットでタイプが区別されることがあります。一体どういう意味なのでしょうか。

小田急の「VSE」がついに引退。JR貨物のEF65形「更新色」も消滅か。今週（12月4日～10日）1週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

鉄道発祥の地に建設され、1986年まで東京で有数の貨物駅として活躍してきた「汐留駅」。東京都港区にある物流博物館では、この汐留駅の歴史などをたどる特別展を、2024年1月21日まで開催しています。

JR貨物は、3月31日に発表した2023年度の設備投資計画において、EH500形電気機関車を日本海縦貫線で走らせるための改造を、東北本線などで活躍する48両に対し実施していくと発表しました。

3月18日、JRグループや一部私鉄で春のダイヤ改正が実施されました。今週一週間（3月13日～19日）の鉄道の話題といえば、この毎年恒例のダイヤ改正が一番でしょうか。

梅田貨物線の地下トンネル供用開始にあわせ、JR貨物は梅田貨物線を通る貨物列車に「後補機」の連結を始めました。これは、今までは主に山間部で見られもの。なぜこのような運用が、都市部で生まれたのでしょうか。

鉄道ファンに人気のある「甲種輸送」ですが、この情報を掲載していた鉄道雑誌が、2月末分をもって掲載を取りやめると、相次いで発表しました。

今週一週間（7月4日～10日）のニュースから、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

車両の引退に、大手私鉄の中古車導入の話題も。今週一週間（5月9日～15日）のニュースから、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

JR貨物は、吹田機関区のイベント開催発表において、EF66形27号機の運用を終えたと発表しました。

今週一週間（3月28日～4月3日）の中で話題となった鉄道ニュースから、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

JR貨物は3月29日、公式Twitterにて、EF67形電気機関車が同日ラストランを迎えたと発表しました。

毎年恒例となったJRグループ春のダイヤ改正を迎えた今週。一週間（3月7日～13日）の鉄道の話題を振り返ります。