相模線にワンマン対応のE131系を導入、JR東

小山車両センター導入用と思われる600番台がJ-TREC新津事業所で目撃されたE131系ですが、同時に国府津車両センター導入用の500番台と思われる車両が複数目撃されています。横コツの所属表記、500番台の車番の他、...

4号車の5号車寄りさんのブログ

2021年5月時点で、E131系の投入が予測される線区を、改めてまとめておきます。 日光線・宇都宮線、相模線を筆頭に、鶴見線、南武支線が有力な状況です。日光線・宇都宮線、鶴見線では3連も登場するのではと思いま...

Kumoyuni45さんのブログ

本日は、再び東海道本線に戻り、藤沢から御殿場までの区間について見ていきます。早速ですが、おや？っと思われた方もいると思います。御殿場は御殿場線の駅であって、東海道本線ではないはず…その辺の経緯も含め...

こんにちは！さて、今回はもはや風前の灯となったJR東日本管内の205系が今後どうなっていくのかを予想してみる記事になります。まずは引退予測をする前にJR東日本に残っている205系を確認してみましょう！相模線2...

今回のダイヤ改正で本格的に運転を開始した車両にJR東日本が千葉内房、外房線、鹿島...

B767-281さんのブログ

長野地区、高崎地区、仙石線がワンマンになるそうですね。ということは房総末端部に入ったE131は他線にも入るのでしょうか？E131は相模線に入るのでは？と噂されていましたが、どうやら相模線よりは仙石線の方が...

新たなローカル線区の標準車両として開発されたE131系。2021年3月13日の改正より房総エリア(外房線・内房線・鹿島線)にて営業運転を開始することとなっています。 異例とも言える2両4扉の新造形式の今後の展開に...

ときぱてさんのブログ

千葉エリアでは、2021年3月ダイヤ改正より新型E131系の投入とともに輸送体系の大幅な見直しが実施される予定となっています。 ローカル輸送の新しい標準形式として開発されたE131系ですが、早くも番台区分となるE...

ときぱてさんのブログ

二男「Y48先輩、長野に行っちゃいましたね」四男「ああ。早かったな」二男「余り話せなかったな」四男「後悔先立たず……だな」二男「寂しいや」四男「もう並走できなくなる」二男「俺も。品川で会っていたからな」...

二男「仙台、仙台、仙石線」四男「だから何だよ。仙台行けばいいだろ」二男「お前はどうせ東海道線で乗り潰しだろ？　俺は首都圏の重要路線だからすぐに世代交代だよ」四男「俺だって房総行く噂あるんだよ」二男...

昨日武蔵野線で205系がラストランしました。現在国内で活躍している205系は宇都宮線、日光線、相模線、仙石線、南武支線、鶴見線、奈良線、富士急です。次に引退が騒がれているのが仙石線205系、宇都宮線、日光線...

9月28日は、京浜線(現在のJR京浜東北線の一部)で自動ドアの電車が初登場(1926年)したり、米坂線の初開業(1926年)、上越線の新清水トンネル開通(1967年)など様々な出来事がありました。今では当たり前の自動ドアは...

踏切の番人さんのブログ

2020年度からのE235系1000番台導入により、引退が決定しているE217系。車体や車内設備等の老朽化も激しく、置き換え後は全車廃車となる公算ですが、一部では他路線への転属やインドネシアへの譲渡といった噂も流...

相模線もE131系が入るとも言われていますが、果たして入るのでしょうか？　予想してみます。相模線も無人駅を擁する路線です。房総末端部に導入されたワンマン対応の車両E131。房総末端部もまた無人駅を沢山擁し...

京浜東北線がE235系2000番台を名乗ると噂されていますので、恐らく京浜東北線が先だと思われます。なぜなら、労働組合の情報から房総⑨の置き換えはE233系と発表されていますからね。しかし、東海道線のE233かもし...