このニュースに関連するブログ記事（新着順） / 346～360件を表示しています
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前回の続きです。伊豆急下田駅に到着した後、すぐに上り列車で折り返し、今回の撮影場所へ向かいます。どこで撮影しようか考えたとき、やっぱり海が感じられる場所で撮影したいと思いました。また、車の免許を持...
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こんにちは。今日は待望のニュースリリースが飛び込んできました。 JR東日本より、かねてより準備が進められていた中央・青梅線の普通列車グリーン車サービスを2025年春から開始すると、10日に正式発表がありまし...
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JR東日本内の中央線・青梅線内で運用されていた209系1000番台をご紹介いたします。 中央線の209系とは 中央線・青梅線で活躍していた209系1000番台は、かつて常磐緩行線・地下鉄千代田線直通用車両として、1999 [...
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中央線快速グリーン車「お試し」実施へ！
- 2024年9月10日（火）
JR東日本は中央線快速・青梅線に2025年春からグリーン車を導入することを正式発表した。 中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します ～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指しま...
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中央快速線の話題で持ち切りの209系ですが、静岡県の伊豆急（伊豆急行線）に譲渡され、伊豆高原車両区に留置されている元JR東日本209系のあの車両にも動きがあったようです。久々に伊豆高原車両区見てきたけど、...
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何かと話題になっている中央快速線209系1000番台ですが、本日はトタ81編成やT82編成、E233系H49編成の様子を見るべく、豊田車両センターへ様子を見に行きました。車両センター付近を跨る跨線橋からトタT81編成の...
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681系2000番台V21編成が9月9日に、V22編成が9月6日にそれぞれ吹田総合車両所本所へ臨時回送・入場しました。先例から廃車回送とみられています。・9月6日V22編成9/6 回6751M 681系V22編成廃車回送今年度V編成3本...
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小田急電鉄では「新型ロマンスカー」の設計の着手が発表されましたが、公式プレスリリースでは触れられていなかった新情報が続々と報じられています。現時点で入っている新情報をまとめていきたいと思います。①車...
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2024年9月9日、小田急電鉄は新型のロマンスカーの設計を9月2日に着手したことを発表しました。観光地・箱根の再興への思いを込めて就役し2023年に引退した VSE（50000形）の後継として位置付けられ、2028年度中（...
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ヤマ初期はどうして座席が硬いのか。番台区分のルール、編成の見分け方。これを読めばE231系近郊形の「キホン」が分かる！ふりとれ史上最長の記事、いざ公開...
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JR東日本は255系を使用したリバイバルトレイン『ビューさざなみ号』(特急列車)を2023年(令和5年)2月4日及び2024年(令和6年)9月7日、東京～館山間に運行しました。【特急券、記念乗車証】《国分寺駅E2発行 ビュー...
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JR西日本中国統括本部は2024年8月22日、プレスリリースにて2024年10月5日に着席保証座席うれしートを拡大に伴うダイヤ改正を行うと公表した。今回はこれについて見ていく。 1. 広島にうれしート設定へ！ 今回の20...
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2024年9月8日に中央快速線にTASCが導入され、事実上の引退となった非対応車の209系1000番台2編成とE233系H49編成。TASC導入の影響で209系だけでなく、E233系の中でも唯一の離脱状態の車両となってしまったH49編成...
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本日（9月8日）より、中央快速線においてTASCが使用開始となりましたが、一方で8月28日頃より1週間以上も運用に充当されていないTASC非対応車の209系1000番台トタT82編成に変化が見られました。【盗難防止の為？...
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10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車運行開始から3日目を迎え、グリーン車組込営業後初の平日運用です。初平日の15日には新たなるグリーン車両が出場しています。投稿時点で3編成（T3編成、H...
