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＞おおさか103さん 因みにATS開発したの国鉄です｡
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん そうですね｡一昨年私が乗車していた115系がオーバーランしましてその時作動した音を間近で聞いてます｡ビックリしましたね｡
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん そうですね｡車両だけでは､無くて保安装置も強化されてますよね｡因みに新潟地区の車両は､ATS−P搭載(1部ATS−PS搭載)車両です｡
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん そうですね｡非電化区間の方が復旧作業早いですね｡電化区間は､いろいろ有りますからね｡
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん 水素式ですか!?試作車が開発されましたが形式忘れました…
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん 電気式気動車まだまともに見れて無いので早く見てみたいです｡乗車もしてみたいです｡
- 快速信越さん
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん 因みに秋田車のGVE400系と新潟車のGVE400系デザインが違います｡北海道のは､H100形です｡
- 快速信越さん
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん 電気式気動車今は､新潟､東北地方､北海道に居ます｡
- 快速信越さん
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん そうですね｡東北の方のキハ40系が電気式気動車に置き換えられました｡
- 快速信越さん
- 2021年5月7日（金）
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＞CS20さん そうですね｡安全面からすると電気式の方が高いんですかね｡N38編成に関しては､どうした事やら…未だに分かりません｡今は､だだ無事な事を祈るしか無いですね…
- 快速信越さん
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん そうなんですか!?新幹線車両も在来線車両みたいに進化し続けてますよね｡
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん そうなんですか!?いろんな意味で残念です…これも時代の流れですかね…
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん 遅くなりましてすみません｡今からお願い致します｡
- 快速信越さん
- 鉄道全般
- 2021年5月7日（金）
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＞おおさか103さん 大丈夫ですよ！宜しくお願い致します！
- 快速信越さん
- 鉄道コム全般
- 2021年5月7日（金）
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＞CS20さん そうですね…今は､ほとんど電気式の制御システムですよね｡旧型と比べると停車時の衝撃が少なくて乗り心地も良いですしね…でも旧型もまた良いんですがね…E127系に続いてもう１つ気掛かりな事が115系N38編成ダイヤ改正後以降全く見かけません｡そちらも心配です…
- 快速信越さん
- 2021年5月7日（金）
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こんにちは！
- 快速信越さん
- 2021年5月6日（木）
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＞おおさか103さん いつも通りの時間でしたら明日お相手出来ます！宜しくお願い致します！
- 快速信越さん
- 鉄道コム全般
- 2021年5月6日（木）
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＞CS20さん おそらくその可能性の方が高いですね｡てなると電気回路系の不具合ですかね…確かE129系も同じ制御システムだったと思います｡
- 快速信越さん
- 2021年5月6日（木）
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E127系に続いて115系N38編成も心配だなぁ…
- 快速信越さん
- 2021年5月5日（祝）
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＞CS20さん そうなんですか!?E127系V12編成急停車の原因は､ブレーキの不具合だと地元の新聞には､書いて有りました｡てなると今回の原因非常ブレーキ誤作動の可能性が高いかもです｡1日でも早く原因究明してほしいです｡
- 快速信越さん
- 2021年5月5日（祝）
