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>京阪電鉄さん２０１系運用が伸びたんですか。どきどき運用に就きますかね。 でも運用が伸びたとはいえ いつまでもつかな……。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>京阪電鉄さんだったら、代替新造じゃないですかね。 多分…。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>京阪電鉄さん古い車両は他形式の車両を回し、まだ新しかった場合は事故車両と同じ形式を新造する。 残った車両が廃車対象だったり残った車両が極端に少なかった場合異端形式だった場合は、残りの車両も廃車になります。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>京阪電鉄さん事故にあった車両は、このあと、どうなるんですか？ やっぱり廃車？廃車にされてもおかしくないですね。 だって原形がとどめないほど変形してますからね。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>ｽｰﾊﾟｰ白鳥7号さん 私鉄じゃなくてもいいですよ。 これは、復活してもらいたいと思うものなら何でもいいと思います。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>ｽｰﾊﾟｰ白鳥7号さん 廃線になった鉄道で復活して欲しい鉄道は、何ですか？。 私は、成田鉄道や九十九里鉄道、都電ですかね。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>ｽｰﾊﾟｰ白鳥7号さん 私は、無理だと思いますが 横川、軽井沢 のあいだを復活をしてもらいたいですね。無理だと思いますが。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>関西大好きな関東の鉄さん ダイヤ改正で、成田エクスプレスが１往復増発されますが、そんなことより、成田空港方面に直通する列車を増発したほうがいいと思います。 成田エクスプレスは、料金は高いし千葉県内は朝と夜以外は無停車だし、これ以上増発しても意味がないと思います。 エアポート成田をもっと増発したほうがいいと思います。京成は今年成田新高速鉄道が開業して都心と成田空港を３６分で結びます。 速いし、料金だって成田エクスプレスより５００円ぐらい安いですし普通列車も本数も結構あります。この際、思いきって成田エクスプレスの料金の値下げをして停車駅の見直しをしたほうがいいと思います。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>関西大好きな関東の鉄さん 確かに、高速バスは、運賃が安いです。 でも、バスは渋滞があったり、事故があったりします。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月29日（金）
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>京阪電鉄さん２５３系廃車は、もったいないと、思います。 １８５系の置き換えとかが、一番いいと思います。 私はそろそろ寝ますのでまた明日
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さん私は、都合が合わないので行けません。残念…。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さん４００系も引退ですか残念ですね 初代新在直通新幹線ですし 運用されてから１７〜８年というところ 廃車はもったいない せめて、予備車に、残すか 車体が、在来線サイズだから、特急用に回すとか
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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京阪電鉄さん２月２８日は、５００系新幹線乗りに行くんですか。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さんそうなんじゃないんですか。やっぱり使い勝手が悪いと。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さん２月２８日ですね。 あと１ヶ月ですね。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さんやっぱり先頭車両のドアが １箇所しかなくて混雑して ダイヤが乱れたり、居住性がかけたり 運転配置に制約が出たりしたからだと思う。 客室とドアの位置もほかの車両とは違うからだと思います。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>ﾋﾞｰﾄﾙ&KTX(ひかる)さん ５００系引退残念ですね。 やっぱり時代ですかね。 今は、主役は、Ｎ７００系で、あとのは 脇役みたいな存在ですね。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さんＥ６５５系は、メタリックですよね。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>京阪電鉄さんそうです。 確か今年は１月１１日だったかな使用されたのは。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
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>ﾊﾔﾌﾞｻさん 何でもいいですよ。 写真見るの好きですから。
- 成田エクスプレスさん
- 2010年1月28日（木）
