拝島車両区さんのひとこと

＞CS20さん　そうですね。黒部峡谷鉄道も吊り掛けでしたか〜⁈箱根登山は吊り掛けが無くなりましたから、貴重な存在ですけどね〜

• 拝島車両区さん
• 2021年11月1日（月）

＞CS20さん　カルダン駆動も大変だと、ほぼ無理な感じですね。吊り掛け駆動ばかりのナローはそのまま残して欲しいですね(^◇^;)

• 拝島車両区さん
• 2021年11月1日（月）

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• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞CS20さん　ナローは車両が普通より小さいんでしたっけ？確かに床下に収まるのでしょうか？

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞なか　ともさん　まぁ、豪雪にならなければ遅延で済むと思いますが、やはり越後湯沢辺りも結構な豪雪地帯ですからね。只見線も完全復旧までには数年かかるでしょうからね。本数が少ないですから一本逃すと大変ですよね（−＿−；）

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

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• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞CS20さん　そうですね。ただ赤字路線を抱える事業者だとそこまで設備投資できるのか？ですね。黒部峡谷はVVVFのELを作っているんですね。EL作っている所なら可能でしょうけど・・・

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

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• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞CS20さん　車両入れ替えの時がVVVF化のタイミングですかね^_^

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞CS20さん　そうなんですね〜

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

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• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞クハ5050の40番代さん　はい、一回行く每に一箇所の温泉と観光を兼ねてました^_^楽しい一時と疲れを癒すのには最高ですね〜

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

＞CS20さん　関東も京急が間もなく達成しそうなんですね。近畿は大阪メトロが達成直近なんですね。まだ暫くは直流モーター車の遭遇率は高めなんですね。

• 拝島車両区さん
• 2021年10月31日（日）

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• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）

＞CS20さん　そうなんですね〜。関東以外でもVVVF化にシフトしていくのでしょうか？先程のお話だと直流車も減っていて、全て交流モーター車になっている鉄道事業者も少なくなってきているとありましたからf^_^;

• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）

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• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）

＞なか　ともさん　上越線だと水上から先が大雪で遅延が多い気がします。只見線もたまに聞きますね。飯山線なども十日町あたりが豪雪だと遅延や運休などもあるみたいですよ新潟駅の方まで行ってしまうと、逆に海風であまり積もらない様に思いますが、年によって違うので要注意ですね。

• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）

＞クハ5050の40番代さん　甲府は駅からバス利用ですが、湯村温泉や身延線で甲斐上野からタクシーで行く温泉などに行ってましたね。石和温泉駅からほったらかしの湯やホテル慶山の日帰り温泉などなど、温泉と観光を兼ねて出かけてました^_^ツアーなどでも近くて便利なので良く行ってましたね〜^_^

• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）

＞CS20さん　そうなんですね(@_@)交流モーター車ばかりの鉄道事業者は減っているんですね〜(^_−)

• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）

＞CS20さん　そうなんですね(*_*)T武9000のみですか(O_O)

• 拝島車両区さん
• 2021年10月30日（土）