「#JR東日本」の鉄道ブログ

東京臨海高速鉄道りんかい線に導入予定の新型車両71-000形について、これまで入ってきた情報を振り返りたいと思います。・7月頃に前面オオイが目撃7月末頃に、総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）で71-000形...

湘南色の部屋さんのブログ

引き続き松戸市内で常磐線を撮ります。たぬき君ももう少し日中の小田急線内での活動範囲が広ければ、色々な場所で撮影できるんですけどね。E657系ピンク。この日は本当にフレッシュひたちカラーが後ろからよくや...

TIB超特快さんのブログ

今となっては懐かしい会津若松駅構内を移動中のキハ40。只見線や磐越西線・喜多方方面で活躍していた。2010年8月に撮影。

１６：04発各駅停車三鷹行西船橋始発です。Ｅ２３１系800番台Ｋ６編成中野にて。中野〜阿佐ヶ谷まで乗車。２０２４年10月１４日撮影。各駅停車三鷹行Ｅ２３１系８００番台阿佐ヶ谷にて。西船橋始発です。Ｋ６編成...

鉄道模型シミュレーター5-8A+に入っているE233系通勤電車中央線H50編成からの　カタログ画像紹介の1から平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。E233系H編成は6両+4両に分割する組成...

この頃は2週間に1回　新幹線で遠征していました。撮影　釜石線　SL銀河

皆様こんばんは。今日は久しぶりに鬼怒川の堤防まで行って、水戸線鬼怒川橋梁の夕景を撮影に行ってきました。出発前に、我が家で今年も咲いた皇帝ダリア　太陽が傾いていたので、ちょっと赤っぽい色になりました...

今回は福岡の実家への帰省を兼ねて遠征に出かけました。 タイトルにある通り、2024年春に延伸開業した北陸新幹線に乗るのが最大の目的ですが、それ以外にもいくつか目的がありました。 遠征の概要 今回の遠征では...

つばめ501号さんのブログ

（その14からの続き）－松阪（13:09着・13:30発）－六軒から先の伊勢街道も、昔ながらの家屋が文字通り軒を連ねていました。伊勢街道を離れて、松阪駅方面に向かう市道へ。でも、いい加減昼食食べたいな。松阪牛...

ＰＨＯＴＯ：東京駅に到着するＥ２３３系グリーン車組込編成※これ、珍しいの今だけですがね…。　ＪＲ東日本では、お客様ニーズに応えるため、首都圏を結ぶ主要な線区で普通列車のグリーン車による着席サービスを...

《そんな切符があったんや》今年８月に関東方面に向かった時に道中で行程を変え、足を延ばして松本からレンタカーで上越妙高入りまでしたのですが、お目当てだったＥ６５３系の上沼垂色は《しらゆき》には入らず...

《そんな切符があったんや》今年８月に関東方面に向かった時に道中で行程を変え、足を延ばして松本からレンタカーで上越妙高入りまでしたのですが、お目当てだったＥ６５３系の上沼垂色は《しらゆき》には入らず...

koganeturboさんのブログ

中浦和から埼京線に乗って北与野へ。さいたまアリーナ横を駆け抜ける埼京線をパチリ。夕陽がさいたまアリーナの壁に反射してE233系を夕陽色に染めてくれました。1541K 宮ハエE233系10B2024.11.11 埼京線・北与野...

京浜急行電鉄本線京急蒲田駅６番線に停車中の京成3100形3151Fによる特急成田空港行き11Kです。特急成田スカイアクセス線経由との交互表示です。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});2023年11月25...

こまがね3号さんのブログ

E261系の特急サフィール踊り子5号伊豆急下田行きです。新宿12:25発で、伊豆急下田には15:31に到着します。途中停車駅は、渋谷、武蔵小杉、横浜、熱海、伊東、伊豆高原、伊豆熱川、伊豆稲取、河津です。E261系の行...

スポッティーさんのブログ

１１月１２日（火）。久し振りに、東へ。東へ行く時の定番は、『名古屋駅』から東海道新幹線で。今日の富士山は、頭隠してなんとやら…（笑）『東京駅』から、Ｅ５系電車。今回は、はやぶさ号ですが…降りたのは、...

4月26日はひたち海浜公園に行ってきました小山駅から水戸線経由で勝田へ。水戸線の列車はE531系K453編成でした。水戸駅から勝田駅まではE531系の赤電（K451編成）でした水郡線のキハE130系との並び勝田駅で下車昼...

「日本海」のEF81と大阪環状線の103系、普通京橋行き。今ではどちらも見れなくなりました。撮影は2008年の2月、大阪駅にて。この頃は日本海はまだ2往復運転で、JR東日本とJR西日本が1往復ずつの運行。写真の日本...

マルチプルタイタンパー　MTT08-16SLC場所／軽井沢駅通称マルタイ。この車両は1985年にオーストラリアで製造され、JR東日本としなの鉄道で活躍した。現在は軽井沢駅構内で静態保存されている。

EC40 1号機形式／EC40形場所／軽井沢駅信越本線横川-軽井沢間は急勾配の碓氷峠を越えるためにアプト式鉄道を導入した。同区間専用の電気機関車として製造されたのがEC40形で日本の国有鉄道が初めて導入した電気機...