蒸気機関車に関するブログ

時間切れ・・・ノープランで撮影　上が空きすぎました。。。撮影　磐越西線　SLばんえつ物語

今日は週末で撮影の予定なし！　という事で2週間前に仕事で群馬まで足を運んだ際に撮影したDD51の写真を貼ります。　愛知機関区からDD51が姿を消して早や3年、昭和30年代にSLを淘汰した機関車ですが、時代に流れ...

ー 2024年10月4日に新金谷の車両基地において南海6000系６９０５Fがテントの奥にとの情報

nankadai6001さんのブログ

昨日のブログの最後で「・・・とある目的があって磐西とお別れして只見線へ・・・」と書いてましたので、その 「とある目的」を今回はアップしたいと思います。二ヶ所目の良煙シーンの撮影後に向かった先は会津美...

松川駅から川俣町･福島市自治体バスに乗車しました。路線名は川俣松川線。カネハチタクシーが運行しています。この路線バスは、1972(昭和47)年5月に廃止された国鉄川俣線、そしてその後を引き継いだ国鉄バス川俣...

キャミさんのブログ

日時: 2024年11月30日 終日 KATO(カトー)の完成品Nゲージ車両、チビロコセットクリスマスのSL列車を販売。 【 2024年11月 】発売予定 ポイント 「ポケットライン」シリーズにクリスマスデザインのチビロコセッ...

横濱模型さんのブログ

撮影日：2024/09/25撮影場所：西里-崇城大学前カメラ：SONY α7III 9月の鉄道ネタとしては一番大きかった元SL人吉用50系客車にマヤ34 2009を組み込んでの特別運行。熊本エリアで撮ることが自分的には価値があるの...

潔く銀さんのブログ

大和田のボタ山俯瞰でしょうかね？ここも数えきれないほど登ったよな。登るルートは徐々に自然へ戻るだろう。今となっては行き方も忘却の彼方・・。二度と行く事も無いと思うけどね(笑)1999年11月　留萌本線　大...

海も好きさんのブログ

こんばんは今日の画は15年前の肥薩線。今は2020年の豪雨で被災して汽車が走っていない球磨川沿いの線路。10月の山は緑。球磨川は緑の水鏡。汽車は川に沿ってゆっくり走っていました。2009/10/23　瀬戸石→海路　82...

前の扉が異形のＤ５１８５５が来ました。煙が無いので普通のＤ５１ならパスかな？しかし、８５５なので９６と絡めパチリ！たぶん、そんな感じなんだろうと思った(笑)この頃は普通にＳＬが複数台居ましたよね。昭...

海も好きさんのブログ

かとうさんの京都駅店サイトに新製品情報が。D51 241 追分機関区 SL貨物運用最終仕様 | KATO京都駅店www.katomodels-kyoto.com【京都駅店特製品　D51 241 追分機関区 SL貨物最終運用仕様】KATOの2016-Cをベースに...

2024年10月5日に、C58-363パレオエクスプレスに「SL皆高エクスプレス～サブレ香る列車～ 」ヘッドマークが取り付けられ運転されました。埼玉県立皆野高等学校の協力のもと、皆野高校生徒が描いたイラスト入りの特...

2nd-trainさんのブログ

昭和46年（1971年）の4月末日をもって山陰本線京都口（現在の嵯峨野線）から蒸気機関車が引退するとの報道があり、中学生としての勉学や部活の合間に慌ただしく蒸気機関車を追っかけました。今回は1月から4月頃の...

D51 1018さんのブログ

 再び横川駅に来ました。碓氷鉄道文化村。道路には線路が残ってますね。が、今回の目的はこちらではなく…横川〜軽井沢間で運行されているJRバス碓氷線です。初乗車。これで軽井沢まで抜けます。国道18号線をウネ...

皆さんこんばんは。　2003年5月　家族で梅小路蒸気機関車館に行った時の画像です。　京都鉄道博物館なるものができる前なので　純粋に蒸気機関車を見る場所でした。当時からも運転されていました　SL スチーム号...

まつかぜ82さんのブログ

本年9月3日(火)に足を運んだ京都鉄道博物館、2階へ移動します。収蔵資料展は「かわいいもの展」でした。企画展示室では「プラレールフェスティバル in 京都鉄道博物館」が開催されていました。コチラはキッズパー...

鉄道開業150年と比べれば、東海道新幹線の60年は、未だ60年なのか、それとも、もう60年なのか・・・、私的には後者の感覚だろうか。それにしても、あの衝撃的な分離事故は東の東北新幹線で除外するとしても、皮肉...

2024年9月20日(金)その②の続きで、今日の宿がある幌延に向かいます。 Googleマップ先生曰く、国道238号を浅茅野まで南下しそこから道道732号⇒道道82号と進めば横断して幌延まで最短ルートで行けるということなの...

長都さんのブログ

撮影から１ヶ月半近く経ってしまいましたが、この日も暑い一日でした。先ずは下り列車の１箇所目。栗の木の下で撮影した後は駅の発車です。鬱蒼とした緑の中を無煙で駆け抜けていきました。往路の４箇所目、キバ...

流山駅構内にモハ100形（元.南武鉄道）が4両配置、主に朝ラッシュ時の増結用でした。　1978年当時の輸送密度は現在の2倍以上はあり、「ラッシュ」にふさわしい乗客数だったのでしょうね。構内に残るコンクリート...