「#しおかぜ」の鉄道ブログ

【記念グッズ】《8600系10周年記念ステッカー(2024年(令和6年)10月13日収集)》　お台場イーストプロムナードにて開催された『第31回鉄道フェスティバル』のJR四国ブースにて販売されていた8600系特急形電車の10周...

愛媛県は八幡浜市江戸岡1丁目11-5にある、JR四国の八幡浜（やわたはま）駅。八幡浜市は宇和海沿岸に位置する港町で、四国最西端の地・宇和郡伊方町と陸続きになっている唯一の自治体でもあります。波風の穏やかな...

叡電デナ22さんのブログ

真夏のとても暑い日の午後にJR四国の多度津駅から多度津工場までの引込線沿いを2kmのサイクリングをしました。（2キロなら歩けよ！） 気温は35度ここJR多度津駅からスタートします！ 左の路線が多度津工場への引...

こんにちは、まさまさです。本日もご訪問頂きましてありがとうございます。毎日投稿2391日目です。今日は遠征日記の話題です。多度津に到着しました。7200系の琴平行きはこちらで下車します。ここから先、土讃線...

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ181系 初期形7両セット」(品番10-1117)です。キハ181系は昭和43年に登場した特急形気動車で、合計158両が製造されました。試作車キハ90系による試験結果...

oketa-mokeiさんのブログ

9/29のJR松山駅高架化開業時や、ネット上の動画等を確認しながら、列車の到着・入線・入替パターンを図に表してみました。　未確認の予想も含まれるため、新しい情報があれば教えていただけると幸いです。　特急...

TAKATASHIさんのブログ

特急しおかぜ岡山駅で、撮りました。

岡山市内で保存されている夕張鉄道キハ300形を眺めた後、快速マリンライナーに乗って瀬戸大橋を渡りました。四国に上陸してから約20分ほどで終点・高松駅に到着。頭端式ホームを見て回ると、8番のりばに特急「い...

叡電デナ22さんのブログ

岡山市内で保存されている夕張鉄道キハ300形を眺めた後、快速マリンライナーに乗って瀬戸大橋を渡りました。四国に上陸してから約20分ほどで終点・高松駅に到着。頭端式ホームを見て回ると、8番のりばに特急「い...

叡電デナ22さんのブログ

この記事は、以下の記事の続きです！nodoka-hitoritabi.com 高松から松山への移動はJRを使います。JALダイナミックパッケージのオプションで購入した「JR四国全線フリーきっぷ（1日間）」のバウチャーをきっぷに...

高架化工事が始まっていた予讃線松山駅を訪れました。（2019年訪問）　いよいよ先日2024年9月に松山駅は高架化され、特急列車の縦列停車は解消し対面乗り換えになったようです。　ただ、駅のすぐ横に車両基地と貨...

 ▼前回の記事watakawa.hatenablog.com 2024年8月11日（日）地上駅として最後の夏を迎えたJR松山駅より、移動を再開。続いて乗車するのは松山16時30分発の特急〔宇和海21号〕宇和島行です。特急〔宇和海〕は1990年...

2001年にモノクロフイルムによる撮影はデジタルカメラに切り替えたが、ポジフイルムの撮影はさらに数年間続けられた。これからはすでにデジタル化した画像を見ていただきたい。この時期に撮ったカラーポジは列車...

四国の代表的な駅に位置づけられる、愛媛県の松山駅。2024年9月29日、遂に高架駅が開業しました。 地上駅時代から生まれ変わり、明るく開放感ある高架駅へ。   これまで縦列停車が行われていた ...The post ...

Pass-caseさんのブログ

出発を待つ181系特急しおかぜ号先頭車両はキハ181-100番台でキハ180から先頭車改造車両です松山を向けて出発しましたこちらは185系特急うずしお号こちらは観音寺行き普通電車車両は111系

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆　第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、...

ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『揺れる特急南風グリーン車乗車記』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『8000系特急しおかぜグリーン車乗車記』ご覧くださりありがと...

ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『8000系特急しおかぜグリーン車乗車記』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『［松山駅名物］縦列停車の特急列車を撮影』ご覧くださり...

2024年9月29日より、愛媛県の玄関口であるJR松山駅の高架化工事が完成し、3代目駅舎として新たなスタートを切りましたこれに先立ち、1953年から71年間に渡って使用されていた2代目駅舎は前日の9月28日限りで役目...

4001レさんのブログ

JR松山駅の高架駅舎が完成して今日から供用を開始したそうですね。高架化により従来の2面3線から2面4線に。地上時代は改札直結の1番線に、本州・香川方面からのしおかぜ・いしづちと、宇和島方面の宇和海が縦列停...