「#にちりん」の鉄道ブログ

おはようございます。快速特急令和ウエスト53号です。5/28にTさんとFさん主催の京都からの楽貸切に参加することを決めました。てなわけで、去年11月に参加した楽を振り返ります。当日、京都に8時〜8時半集合なの...

紅紅青青白白青　鉄道模型の世界から飛び出してきたよう　トリコロールな編成がなんとも楽しい　佐志生越を終えたED76牽引の小荷物専用列車がレンゲ畑の紅いカーペットの上に姿を現した　ED76次位にオハフ50を1輌...

　現在、７８７系電車には普通列車として運行されております列車（但し、行程上「特急→普通」に変わります列車を除きます）が日豊線を中心としました宮崎地区に存在しておりまして、主に宮崎・南宮崎～宮崎空港間...

2007年4月　G鉄のホームグラウンド　国道197号細陸橋付近の田圃はレンゲの花盛り　紅いお花畑を前景に415系が横切っていった　2007年4月　日豊本線　坂ノ市　415系　4626M　レンゲ　NIKON F801 NIKKOR28mm F2.8ベ...

前の記事はこちら。倉吉駅での小休止を終えて、列車は再び西へと走り出します。 ほどなくして西隣の「北栄町」という町に入ったのですが、なにやら見覚えのあるキャラクターがチラリ・・・。 そして最初の駅であ...

２０２２年２月より、開業・周年記念で運転された臨時列車を取り上げています。※列車名の明記問わず第１６回目は、１９９８年に改装された北九州市の小倉駅、新駅ビル開業記念の臨時列車を取り上げます。ちなみに...

2022年9月22日。この日は奇しくも、西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正の前日。ダイヤ改正で鹿児島本線等の在来線では普通・快速列車の減便・減車を実施。事前にJR九州公式からの発表(鹿児島地区を除いて)はなかっ...

　令和３年３月のダイヤ改正におきまして、大牟田→博多間平日１本のみで運行されておりました特急「有明」が廃止されまして、これによりまして、これによりまして特急列車としては５４年の歴史に幕を閉じた事は、...

国鉄民営化の話がまとまりつつある頃の1985年、ダイヤ改正が実施されている。新特急が導入されたり、新幹線のスピードアップもなされている。他方普通列車に関しては「α列車」が導入された。毎日運転の臨時列車で...

豊後竹田を出て、緒方に着いたのは12：28頃。この時点で豊肥本線はめでたく完乗となり、大分県の鉄道路線も全区間クリアとなりました。九州の県では初の完乗。全国では１７番目になります。時間はかかりましたが...

kotomitaさんのブログ

この記事の続きです。www.rail-miler.site由布院で普通列車に乗り換え由布院駅には16時50分着予定のところ、5分程度遅れて到着。普通列車の発車は17時06分なので、乗り換え自体には余裕がありました。由布院駅は...

大分市の代表駅です。４方向に路線が出ています。 一部の列車を除き、日豊本線の特急列車は当駅以北がソニック、当駅以南がにちりんと、系統が分かれています。 （2020年８月２日　訪問） 駅舎 駅名標 駅舎内 駅...

バーターさんのブログ

九州遠征三日目は日豊本線のうち臼杵・佐伯周辺の駅を巡りました上岡駅まだ暗さの残る上岡駅からスタート。駅舎に明かりがないのでフラッシュを焚いての撮影となりました。佐伯市街の西外れにある駅で、一日わず...

花曇りの春の朝　山桜咲く峠道をJR貨物の最新鋭電機EF510301牽引の4075レが駆け下る2023年3月25日　日豊本線　佐志生　EF510301　4075レ　山桜　「Ｇ鉄グラフィティ」は4年目を迎えました　「浅く広く食い散らか...

　ＪＲ九州の代表的な特急型電車と言いますと、上の画像にあります７８７系電車でありまして、現在南福岡車両区に６両編成・８両編成（画像１）が計１４本、大分車両センターに４両編成（画像２）が１１本ありま...

1984(昭和59)年２月の国鉄ダイヤ改正、通称59.2改正は歴史に残る改正だった。数年前から進められていた減量ダイヤへの移行の流れの中で、最もドラスチックな改正内容はヤード方式の貨物輸送の全廃であった。操車...

　画像は、当ブログでもこれまでもご紹介しております、大分市の陸の玄関口でもあります大分駅であります。　この大分駅と言いますと、平成２４年に完全高架化されておりまして、最初に高架化されました気動車メ...

　現在、大分から延岡・宮崎方面への交通機関と言いますと、代表的なものとしまして、画像の７８７系電車で運行されておりますＪＲ特急「にちりん（画像は７８７系電車）」系統が運行されておりまして、様々な方...

　ＪＲ九州の４８５系電車は、九州内の定期運用を終了しましたのが平成２３年３月改正でありまして、日豊線を中心に運行されておりましたが、それからも「国鉄塗装」に戻されておりましたＤＯ２編成・ＤＯ３２編...

日豊本線延岡駅。この駅から佐伯まで通しで行ける普通列車は、1日1・5往復のみ。それも初電と終電のみで、佐伯発延岡行は初電の1本のみ。通称宗太郎越えと呼ばれる青春18きっぷ最難関区間を、別に特急料金払えば...