「#多度津工場」の鉄道ブログ

2024年3月13日に、2000系気動車2152号車「宇和海アンパンマン列車」が多度津工場での検査を終えて出場し、所属先の松山運転所へと試運転を実施しました。

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2024年3月13日に、多度津工場解体線にて徳島運転所に所属していたキハ40-2143が解体されている様子が目撃されています。同車は2023年8月24日に入場しており、廃車情報もあったことから注目されていました。

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2024年3月12日に、松山運転所所属の8600系E11編成が、検査を終えて多度津工場出場し試運転を実施しました。

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2024年3月11日、徳島運転所所属の1500形1512号車が、多度津工場を出場し高松運転所まで回送されました。

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2024年3月8日に、高知運転所所属の2700系2761号車が多度津工場へ入場しました。

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2024年3月8日に、高知運転所所属の1000形1022号車が検査を終えて多度津工場を出場し、試運転を実施しました。

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2024年3月8日に、高松運転所所属の7000系7015号車が多度津工場を出場し高松運転所へ回送されました。

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2024年3月7日に、高松運転所所属の5000系電車M6編成が多度津工場出場し高松運転所へ回送されました。

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2024年3月5日に、松山運転所所属のN2000系2425号車が多度津工場を出場し、試運転を実施しました。

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2024年3月6日に、徳島運転所所属1200形気動車1230号車が全般検査・リニューアル工事を終えて多度津工場出場し、試運転が実施されました。エンジン載せ替えのため5日に多度津〜阿波池田間の往復走行試運転が実施さ...

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2024年3月5日に、多度津工場でリニューアルを終えた1200型1230号車が多度津工場線で試運転を実施しました。今回のリニューアルで前照灯と行き先表示がLEDへと換装されました。

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2024年3月4日に、高松運転所所属のキハ185-18が、多度津工場での検査を終え、高松運転所まで回送されました。高松→高松運転所は、キハ47-191+キハ47-118に牽引されました。

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2024年3月1日に、松山運転所所属の8000系L6編成が、多度津工場での検査を終え、試運転を兼ねて回送されました。

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2024年2月27日、松山運転所所属のキハ54-2が、多度津工場へ入場しました。

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2024年2月27日、土佐くろしお鉄道所有の2700系2780号車が検査を終え、多度津工場を出場し高知運転所まで試運転を兼ねて回送されました。

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金曜日、ロイヤルエクスプレス撮影の全行程を終えて帰路につきますが、お仲間さんのご紹介で多度津工場を見に行きます。 構内に長年留め置かれるDE10とTSEがみどころとのことです。 ひさしぶりにみるTSE。 DE10の...

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2/19 仕事帰り　久しぶりに工場線に行ってみます。この日は高知運転所所属の2000系　2150形　2155号　の構内試運転やってました。いろいろとヘッドライトがLEDされる中　ハロゲンのまま検査出てきました。角目だ...

2024年2月20日、高知運転所所属の2000系2155号車が検査を終え、多度津工場を出場し所属先まで試運転を行いました。

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多度津町香川県仲多度郡多度津町にある駅です。多度津町は四国初の鉄道が開業した四国鉄道発祥の地として知られています。国鉄が正式に認定した四国唯一の鉄道の町です。多度津駅は土讃線の起点となる駅です。JR...

2024年2月19日に、高松運転所所属の2700系2766号車が検査を終えて多度津工場を出場し、高松駅まで試運転が実施されました。高松駅からは、キハ47-118+キハ47-191で牽引され、高松運転所へ回送されました。

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