「#長津田車両工場」の鉄道ブログ
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2022年12月14日に、東急目黒線で使用されている5080系5183Fが、長津田車両工場へ入場のため回送されました。
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2022年12月14日に、東急田園都市線で使用されている2020系2126Fが長津田車両工場での検査を終えて出場し、東急田園都市線ので試運転を行いました。
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2022年12月9日に、「貸切列車で行く! 大人の車両工場見学」ツアーが催行され団体臨時列車が溝の口→長津田車両工場間で運転されました。使用車両は2020系2122F(東急グループ100年トレイン)でした。
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2022年12月9日、大井町線用の9020系9022Fが検査を終え、長津田車両工場を出場し、東急田園都市線で試運転を行いました。
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2022年12月7日に、 雪が谷検車区所属の1000系1017F(きになる電車)が、長津田車両工場へ入場のため回送されました。いつも通りデヤ7550・デヤ7500が連結されての回送となりました。
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2022年12月5日に、長津田検車区所属の2020系2122F(東急グループ100周年トレイン)が長津田車両工場を出場し、東急田園都市線の長津田〜梶が谷で試運転を行いました。なお、同編成は既に2021年12月10日に定期検査を...
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500系による「のぞみ」が団体臨時列車としてリバイバル。3月9日に新神戸→博多間のツアー列車として運転。
実は「ギリギリ」な設計だった? 京成電鉄の新型車両「3200形」を深掘りします。
4両編成3本を2025年度~2027年度に順次導入し、8500系を代替。デザインは各編成別。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
撮影スタイルにあったレンズ選びについて、プロカメラマンが解説! 今回は、標準~望遠・超望遠レンズ編です。
2025年も鉄道コムをよろしくお願いします。1月の計画立案には、イベント情報をどうぞ。
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