北陸本線の開業準備が進む敦賀駅を下車、北東の方向に向かって歩き出しました。前回は敦賀港線の廃線跡をたまたま見つけました。でさらに進みます、ある場所に向かって。歩を進めると、途中で歩道がなくなってし...

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Vol.6の続き 岳南富士岡駅のそばに併設されているがくてつ機関車ひろば。 ここには岳南で走っていた機関車たちが保存されています。   ED403を始めギュッと詰め込まれて並んでいます。 本体の大きさと比べて...

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さて敦賀駅。下車して振り返ると立派な新幹線駅が完成していました。 2022年3月（約1年半前）に来た時はクレーンがいくつも立ち上がってこんな感じでした。 いやぁこういう定点撮影って興味深いなぁ。ちなみにこ...

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小田急のロマンスカーが昨日、12月１０日でラストランだったようですね。 SNSにも多くの投稿を見かけました。 僕は乗ったことはなかったですが、格好いいなと思った車両の１つです。 白で統一された編成美みたい...

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早朝の北陸本線敦賀駅。実は謎の３両編成の681系をどこで撮ろうか、と思っていたらドドドドドド・・・と重苦しい轟音。赤いEF510がやってくるじゃないですか。 入ってきたのは例の３両編成の681系がいる対面。で...

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2023年12月10日小田急ロマンスカー50000形VSEがラストランを迎えました。登場から引退までわずか18年。あっという間でしたね。私も神奈川県民で小田急ユーザーだった時期があったのですがその頃が一番撮ってたな...

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気の迷いで、金沢から「しらさぎ」に飛び乗ってしまい特急が乗れるフリー区間の最西端・敦賀までやってきてしまいました。 あ、フリー切符というのはこちらです。 50歳過ぎたら使ってみてくださいw。で、敦賀駅で...

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岳南シリーズの続きを書きたい所ですが時間がないので今日は手短に。   さて、そろそろこの車両も記録にかからないと駄目ですね。 211系　静岡車 いまはまだそれなりに見かけますがどんどん数を減らして 簡...

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早朝の金沢駅北陸新幹線開業前の光景を見に行ったはずなんですが目の前にガラガラのもう直ぐ無くなってしまう特急が停まっていたもんだから、つい・・・ 気がついたらしらさぎ52号米原行きの乗客となっていました...

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2023年12月10日小田急ロマンスカー50000形VSEがラストランを迎えます。現役時代に小田急沿線民だったのに歴代のロマンスカー車両の中で一番乗車機会の少ない車両になってしまっていました。（なんと２回しか乗っ...

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北陸新幹線延伸開業前の様子を見る旅。２日目のスタートです。普段から早起きな私ですが旅の空でも当然早起きw。まだ真っ暗でしたが、宿を出て金沢駅に向かいます。もう照明も全部点いているのですが人影はまばら...

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vol.5の続き 訪ねてみたい場所があったので岳南富士岡駅にやってきました。   すぐそばに車庫もあります。 側線にはこんな車両も。 模型でも参考になるような駅ですね。 さて、この駅に来たのはここに併設さ...

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さて長かった11月22日の撮影行。今宵の宿である金沢に戻ることにしました。手元には大人の休日倶楽部・北陸フリー切符。フリー区間内なら新幹線・特急の自由席に乗車できます。そういえば今回まだその恩恵に預か...

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１日の予定を終え、これから金沢に戻ります。今回こんな切符を使っていましたのでせっかくなので特急に乗って戻ろうと思います。 ちょうど「しらさぎ57号」に乗れそうです。そう思ってホームで待っていると逆方向...

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vol.4の続き さて岳南江尾駅に戻ってきました。 少しだけ岳南江尾駅を見てみましょう。 岳南江尾駅は1953（昭和28）年に開業したとのことで今年80年を迎えたようです。 貨物列車が走っていたころはもっと賑わって...

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北陸本線大聖寺駅から歩くこと数時間、とっぷり日が暮れた頃に加賀温泉駅に辿り着きました。言わずと知れた北陸新幹線停車駅の１つとなります。あちこち絶賛工事中で改札口に辿り着くまでずいぶんと遠回りさせら...

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１日中撮影し続けていた11月22日ですが日没の時刻が迫ってきました。まだ16時台だというのにそこかしこがオレンジ色に染まり始めてしまいました。こうなると陽が落っこちるのが先か狙っている列車がやってくるの...

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VOl.3の続きです。 終点の岳南江尾駅から線路沿いに歩いて、振り返ってみると 右側が今乗ってきた8000形。 前回の記事でも書きましたが、住宅が岳南江尾駅から先への進路を遮っています。   岳南江尾駅を発...

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さて大聖寺から加賀温泉を目指す徒歩旅行（え？）。iPhoneで地図を確認しながら歩いていたのですがどうやら峠は越した模様。行程の半分以上をすでに歩いたようです。が残念なことにも気づいてしまいました。この...

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来春に迫った北陸新幹線の敦賀延伸。在来線はIRいしかわ鉄道とハピラインふくいの２つに分断されてしまいます。旅客流動にはいろいろ変化が現れるでしょうね。でもう１つ大事な流動。貨物です。日本海縦貫線最近...

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