あきのすけさんのブログ

PFを愛でるのは久し振りです。阪急電鉄の原形顔と同じく、この顔を見るとほっとします...。2021/04/11 12:38

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65レのサメが西方へ向かう道中で故障したらしく、SRCも大幅遅延を食らってしまったようです。1071レ相当のスジで通過しました。2021/04/10 10:46

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在来線と新幹線基地のレール接続部でレールチキを押し込んだり引き出したりするため、はるばる愛知機関区から出張することがあるのだと聞いたことがあります。まぁ特大貨物車のシキも時々回送されていたりするの...

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7008号の前面手すりが転落防止ホロ対応の分割式になっていました。次回の全検で一体型に交換されるのか、それともこのままで出場するのか、興味深いところです。2021/04/03 8:512021/04/03 9:25 梅田から折り返し...

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折り返してきた時は更に天候が悪化していました。しかしハイビームと指差し呼称には何かメッセージが隠されていたのかも知れません...。2021/04/03 9:192021/04/03 10:18 新開地から折り返してきました。

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乗務員室窓のカーテンが車外に引っ張られてパタパタ、京都本線では初めて見ました。それから阪急電鉄では待避列車の運転士と車掌がホームに降りて通過列車の安全確認を行います。通過列車と待避列車の両車掌、リ...

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急遽改造工事を受けることとなり、しばらくの間運用から外れていました。ネット情報によりますと9300Fなど初期車は窓がはめ殺しになっていて開けることができず、コロナ禍対応で換気能力向上の施策が講じられたと...

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この日の京都本線にはさくらHM掲出編成が多数運用に入っていたようです。2021/04/03 11:432021/04/03 12:17 梅田から折り返してきました。

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京都本線にはほぼ原形顔が多数存在し、優等列車運用の撮影機会にも恵まれていると思います。この顔を求めて撮影地ではついつい長居してしまいます。2021/04/03 12:432021/04/03 13:17 梅田から折り返してきました。

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いつの頃からか1両減車され、7両編成になってしまいました。乗客が少ないためか、もしくは省エネ指向で過剰なM車削減のためか...。2021/04/03 13:042021/04/03 13:36 梅田から折り返してきました。

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デビュー当時は物珍しさからか激混みでした。流石にもう落ち着いたと思われるので機会があれば乗車したいと思います。2021/04/03 13:122021/04/03 13:44 梅田から折り返してきました。

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この日は7008Fも普通で運用に入っていました。どこかですれ違いになったでしょうね。2021/04/03 8:592021/04/03 9:58 新開地から折り返してきました。

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タイミング良く撮影することができました。大阪側パンタグラフとクーラキセの輝きが素晴らしいです。8042Fの社章は切り抜きに対して7001Fの社章はステッカーで以前と変わらず。ということは正面貫通扉の交換も番...

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この日は多くの撮影者さんで賑わっていました。日が射していたらサクラにどっぷり感が強調できたのですが...。2021/04/03 9:092021/04/03 9:39 梅田から折り返してきました。

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コンディションはイマイチでしたが折角の遠征なので気合いを入れて撮影しました。2021/04/04 12:142021/04/03 13:27 天下茶屋から折り返してきました。

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さくらHM掲出列車と満開のサクラがコラボできるラストチャンスだと思い、あいにくのコンディションですが遠征してきました。6354Fはデビューが1977年3月だそうで44年経過、あと6年頑張ってもらって6300系電車生誕...

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5050レに西濃運輸の31ft.コンテナが載り始めたとのこと。一方年期の入った20ft.もまだまだ健在ですが、今後は30ft.コンテナに世代交代していくのかな？などと考えています。2021/03/27 15:03

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定通10:51頃のところをほぼ5085レのスジで通過しました。2021/03/27 12:05

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期間限定でもいいので、コンテナ全体を桜柄でラッピングしてくれないかな。2021/03/27 11:53

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デカ文字ネコロジーの色褪せがなくなって綺麗になった気がします。再塗装してもらったかな？2021/03/27 12:19

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