きょうてつさんのブログ

この日のもころん号3発目は再び新宿からの下り各駅停車、こいつは伊勢原行のようですね。緩行線を下ってきますから下りホームでは撮影には向かない。。。そこで被りもなくバッチリ撮影できる成城学園前で正面ドカ...

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下りもころん号を撮影したら、今度は返しを百合ヶ丘下りホーム先端で狙いました。光線は悪いけれどカメラを信じて！近年ここは出発信号機が移動してアングルにかなり制約が。。。ということでいつもの立ち位置を...

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前日見たままに終わったもころん号、さっそく翌日にリベンジを果たすことが出来ました。この日は新宿と本厚木間をシャトルする運用で、寝坊してゆっくりとお立ち台へ。。。前日のリベンジするのに申し分ない条件...

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小田急の8000形はいつも狙いに行ってます。何せ最後の小田急カラー、絶滅危惧種の最右翼でもありますから。。。お天気が悪くてもバッチリ記録します。数多く撮影してきたのに飽きもせずによくやりますね（爆）昨...

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GW初日は家族運用が目白押しで、フリーになったのは16時過ぎ（笑）せっかくのお休みだから何もしないのは面白くないので、またまた久しぶりに読売ランド前～百合ヶ丘のお立ち台へちょっとだけ（爆）現着したとた...

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今回は60000形MSE、この画はいわゆる定番の位置ですかね。MSEはスタイリッシュで流麗さが良いですね。VSE亡きあとはMSEに注目が集まってもおかしくないですよねえ。。。この列車も10両フル編成で美しさと迫力があ...

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久しぶりに喜多見駅での撮影、今日は8000形です。良い光線を受けて先頭車お顔が良い感じです。超望遠域で手持ち撮影ですが、ブレもなくピンもきっちりきて大満足。たまりませんね！8000形　成城学園前～喜多見　2...

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先多見　2024.04.20

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☆彡ガマ時代の元お召し機EF8181、この日は黒磯訓練で北上するところをヒガハスで。。。櫻並木をバックに飛ばしていきました！EF8181　東大宮～蓮田　2012.04.15

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昨日アップした2013.03.30の撮影から、返しは久下田発車をやりました。あいにくのお天気で雲がびっしり空を覆っていましたが。。。そのおかげか爆煙とはいきませんがそこそこの煙と爆ドレーンをいただくことがで...

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11年前の撮影から。。。有名お立ち台での記録です。とにかく肌寒かった記憶が強烈に残っています（笑）櫻は峠を過ぎていますが何とかみられる状況、大勢の同業者が集結してましたね。何とか撮影できて良かった（...

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今回は旧客のバックショットをご笑覧ください。影森で列車が立ち位置を通過後、手持ちで！旧客の屋根上が実に昭和してますね。スハフ32は丸屋根で味わい深いし。。。この魅力は古豪ならではのものですね！スハフ3...

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往路の撮影を終えたら返しは影森に、ここは劇パが予想されたので。。。早朝に立ち位置だけ確保しておきました。メイン機とサブ機の2台体制でしたが、ほぼ同じアングル。バックに見える山々を取り込んだものと、編...

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昨日に引き続き、往路5001レです。サブ機で撮影した望遠アングル、私の好みはもちろんこっちですがちょっとギリですかね（笑）これでカン無しだったらなぁ。。。なんて贅沢を言わせてください。それにしても旧客...

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相武台前の桜並木、お立ち台の反対側も意外と良かったんです。そんな反対側からの画を2枚、VSE上下列車両方を撮影しましたのでご笑覧ください。50000形VSE　座間～相武台前　2010.04.0450000形VSE　相武台前～座...

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新松田のY線で折り返し運用を待つ旧5000形、バックには満開の櫻が見事でした。お天気が悪かったのはご愛敬（笑）この頃はまだ箱根湯本まで新松田から直通で行っていたんですねえ。。。。5000形5059F　新松田　200...

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松川にあった立派な1本櫻、ED75と絡めて撮影しています。この日の狙いは旧客を牽いてやってくるED75、送り込み回送なので窓が開いて身を乗り出すような輩がいないことも理想的でした。ここでも地元の撮り鉄仲間に...

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似たような画が続きますが、今日の2カットは1年違いで撮影した櫻トンネルへの突入シーンです。もちろんバックショットですが、お気に入りです。立ち位置はほぼ同じですがアングルづくりに若干違いがあるようです...

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相武台前の櫻トンンネル、撮影日は1日中お天気が良くて絶好の撮影日和でした。早朝からベスポジに鎮座して。。。頑張って夕方まで待ちました！7000形LSEのエロ光線櫻コラボ。。。劇Vでした！7000形LSE　座間～相...

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先日はLSEの櫻コラボをアップ致しましたが、今日はVSEを！夕方の光線で。。。少し妖しく色づいた櫻とVSEをお楽しみください！ホワイトボディーが妖艶に迫ってきます（爆）50000形VSE　座間～相武台前　2019.04.07

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