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旧・島ヶ原村の中心市街地の西縁に位置します。 駅舎 駅名標 駅舎内１ 駅舎内２ 駅構内 駅前The post 関西本線　島ケ原 first appeared on 北柏仮乗降場.

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南山城村の中心市街地の西外れに位置しています。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前The post 関西本線　大河原 first appeared on 北柏仮乗降場.

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2002年にホーム上に新駅舎が開業して以来、旧駅舎は待合所として使用されていましたが、2020年６月に解体されました。解体されるとはつゆ知らず、解体の３ヶ月前に偶然訪問しました。 （2020年３月　訪問） 駅舎...

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鉄道の結節点のみならず夜行バスの発着場所でもあるため、少なくとも10回は訪れました。 駅舎 駅名標 駅構内 駅前The post 東海道本線　京都 first appeared on 北柏仮乗降場.

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笠置町の中心市街地の北端に位置します。 2017年に駅舎のリニューアル工事が完了しました。 駅舎 駅名標 駅舎内１ 駅舎内２ 駅構内 駅前The post 関西本線　笠置 first appeared on 北柏仮乗降場.

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関西本線の西側は当駅まで電化されており、奈良方面へは日中30分に１本列車が設定されています。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前The post 関西本線　加茂 first appeared on 北柏仮乗降場.

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2022年に駅舎の改修が行われました。写真は改修前のものです。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前The post 関西本線　加太 first appeared on 北柏仮乗降場.

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伊賀市の中心市街地は駅前を流れる服部川の対岸に広がっており、また伊賀市の代表駅は伊賀鉄道の上野市駅です。 駅舎 駅名標 駅舎内１ 駅舎内２ 駅構内 駅前The post 関西本線　伊賀上野 first appeared on 北柏...

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凄い駅名ですが、駅から道のりで2.5kmのところに在る宗佐厄神八幡神社に由来します。 嘗て当駅～三木間を結んでいた三木鉄道（旧・国鉄三木線）の廃線跡が残っています。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内。島式ホーム...

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2019年に木造駅舎が解体され、屋根とベンチがあるだけの極めて簡素な駅となってしまいました。 駅入口 駅名標 駅構内 駅前The post 加古川線　比延 first appeared on 北柏仮乗降場.

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「日本のへそ」である東経135度・北緯35度の交点があることから整備された、日本へそ公園の最寄り駅です。ちなみに同様に日本の中心を名乗る地域は全国に多数存在します。 駅入り口 駅名標 駅構内 駅前The post ...

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加古川市街地の北東端に位置します。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前The post 加古川線　日岡 first appeared on 北柏仮乗降場.

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旧・滝野町の中心市街地に位置します。 駅舎 駅名標 駅舎内１ 駅舎内２ 駅構内 駅前The post 加古川線　滝野 first appeared on 北柏仮乗降場.

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2020年１月25日（18日目）

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隣駅は似た駅名の「滝野駅」で、両駅とも上滝野地区に在ります。 駅入口 駅名標 駅構内 駅前１ 駅前２The post 加古川線　滝 first appeared on 北柏仮乗降場.

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駅が位置しているのも「船町」地区ですが、地区の主要部は駅前を流れる加古川の対岸にあります。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前The post 加古川線　船町口 first appeared on 北柏仮乗降場.

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駅舎には「ぽっぽAONOGAHARA」という名称が付いています。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前The post 加古川線　青野ケ原 first appeared on 北柏仮乗降場.

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当駅から分岐していた鍛冶屋線には西脇駅があり、西脇市の中心市街地により近接していましたが、鍛冶屋線は1990年に廃止され、それに伴い当駅も野村駅から現駅名に改称されました。 運行系統の境界となっており、...

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駅の北側と西側には新興住宅地が広がっています。 駅舎（南側） 駅舎（北側） 駅名標 駅舎内（南側） 駅舎内（北側） 駅構内 駅前（南側） 駅前（北側）The post 加古川線　神野 first appeared on 北柏仮乗降場.

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どちらかと言えば西脇市駅よりも当駅の方が西脇市の中心部に近いのですが、当駅を含む西脇市以北は本数が半減するためか、１日平均乗車人員は僅か７人です（2019年度。兵庫県統計書より。西脇市駅は822人）。 駅...

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