江戸川のせいちゃんさんのブログ

都営地下鉄三田線の6300形です。最新の6500形が登場し、初期の1〜2次車が今後廃車となる予定ですが、写真の3次車以降は今後も残るようですが、8連化や相鉄乗り入れ改造については、現在公式な発表はなく未定のよ...

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都営地下鉄三田線西高島平駅まで乗車したので、駅を少し見てきました〜昔の計画では、三田線はこの先、東武東上線志木駅付近まで延伸し相互直通運転の計画でしたが、東武側からすれば池袋を通らず都心にスルーす...

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都営地下鉄三田線の8両化で先ごろ登場した6500形に初乗車しました〜かなり静かな車両で、昔の東京都の車両は垢抜けませんでしたが、いまの車両群は洗練されていますね〜すでに何本か導入されているようで、途中す...

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今日は息子の初模試です。受験会場が自宅から行きやすいところを選んだので女子校だったのですが、同会場の男子率の低いこと（笑）女子100人に対し男子1人位しかいなさそう〜ちょっと肩身が狭く可愛そうかな？が...

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昨日の有楽町線の7000系は営団で、この半蔵門線用8000系は東京メトロと、どちらを書けばよいの？という感じですが、いつ頃の仕様なのかによって違うのでご了承くださいm(_ _)mさて、この半蔵門線用8000系は会社が...

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1974年に有楽町線が開業した頃未来の有楽町線が今のような形態になるなんて想像した方はいるのでしょうか？有楽町線は新木場方面、志木・練馬方面に延伸し東武東上線や西武池袋線と乗り入れ、新線と呼ばれた線は...

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東海道・山陽新幹線は本系列が登場するまでは0系の独壇場でしたが、1985年に試作車が登場し、0系とは全く違うシャープな先頭形状に驚いた記憶があります。また2階建て車両が組み込まれていた事もびっくりしました...

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5200系は、過去の2200系列その後の2600系列に続きクロスシート車両として登場した車両で、3扉の急行兼団体列車用車両として、大阪線、名古屋線に導入されました。近鉄では標準軌急行用クロスシート車は千の位が5...

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そもそも播但（ばんたん）線がどこを走っているのかさえも知らないのですが（笑）103系の中でもこのN40車体、ワインレッド塗装、ダブルパンタと気になる存在で今回グリーンマックスから発売になると言うことで購...

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 山陽新幹線の新大阪〜博多を走るひかりレールスターに使用されている700系E編成（700系7000番台）です。700系を名乗りますが、基本番台の列車は16両編成ですが、本車両は8両編成で、先頭車も基本番台が付随車に...

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車の温度計は午前中早いうちに↓、写真撮影のあと現在は39度を指しています〜汗また気象庁が関東甲信越地方の梅雨明け宣言しましたが、なんでも観測史上最速、平年を22日も早く、梅雨の期間も21日間と最短で、これ...

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昨日、今日はホント暑いですね〜これからの時間もまだまだ熱中症にお気をつけてください〜さて今日は朝からエッグスンシングスに食事に行ってきました〜お店は9時OPENなので8時半に到着したのですが、今日は一番...

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篠原模型は1952年に横浜市中区大和町で、駐留軍関係者相手に模型店を開業したのが始まりです。1955年にはフレキシブル線路を考案し販売開始、以後各種ゲージに対応したレールを開発販売していました。が、後継者...

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5月の静岡行きで乗車した静岡鉄道ネタです。静岡鉄道は静岡市街中心にある新静岡駅を起点に元々は輸出用茶葉を清水港に運ぶために作られた路線で、新清水駅は辻村駅として開業し1954年に新清水駅に改称され現在に...

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小田急の千代田線乗入れ用に製造された4000形（2代目）です。4000形以前に乗り入れに使用されていた1000形は10両固定ではなく、6両編成＋4両編成といった形態で、これが韓国大邱市地下鉄の放火による火災を契機と...

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こんなペプシコーラ発売されました！気になったので飲んでみました〜コーラなのに透明？！味は普通のコーラより甘くない！スプライトなどよりもライトな感覚です。炭酸の刺激を少し強く感じる感覚で、からあげだ...

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スマートコントローラー一緒に購入したカトーのサウンドボックスです。DCCでもサウンドに関して、車両搭載のデコーダーを購入し、キハ91に搭載していますが、こちらは車両の改造等は必要なく、また音量もかなり大...

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外観が普通の都営バスとは異なるし、ボルグレン（VOLGREN）？て聞き慣れないメーカーだし、何だろう？というバスに遭遇しました。調べてみたら、車両メーカーはスウェーデンのスカニア、車体がオーストリアのボル...

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このセットは特別企画品で、車体更新により戸袋窓の無い車体先頭車が非ユニットサッシの初期車冷房改造の車両、中間車は黒色サッシになった姿で、片方の先頭車はドア窓押えが金押え、ハイパーが1本など特徴ある編...

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