美里山倶楽部さんのブログ

今年の2月のブログで、完成した美里山鉄道レイアウトベースに線路を仮置きしたのだけど、線路長が合わなくて所々隙間が空いてました。　まっ、上の写真のような状態だったわけですが、端数線路を駆使して全線6線...

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「デュアルキャブコントロール①」、「デュアルキャブコントロール②　配線編」を見てくださった方ありがとうございます。おかげさまで「美里山倶楽部」も「知る人ぞ知る」クラスに昇格です　今回は「デュアルキャ...

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コントロールパネルのブログを読んでくれた方、ありがとうございました。でも、でも？って思いませんでしたか？　そうあのコントロールパネルには、ポイントについての配線が全くないのです。大半の方はポイント...

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美里山鉄道　コントロールパネル　電飾部完成をアップしてから約一ヶ月、ようやく線路への給電が出来る全面的な完成を迎えました　なんでこんなにかかったのか？･･･端的に言えばサボってたんです。いや実際は、い...

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「デュアルキャブコントロール①」のアクセス数が100を越える嬉しい誤算。自慢じゃないが、当「美里山倶楽部」の通常アクセス数は一桁なので、「知る人ぞ知る」よりは「知っている人を知らない」状態でした。　一...

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今のNゲージャーにとって「デュアルキャブコントロール」なんて言葉は、死語に近いかもしれないなぁ。　これは、鉄道模型もアナログからデジタルへの流れがあるので当然のこと。頭の柔らかい人なら簡単に使いこな...

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先日作ったNゲージのトラス橋の塗装をしました。二日がかりでレッドメタリックに塗り上げました。少しイエローを混ぜて、オリジナルの中央道より明るめのキラキラにしてみたんです。　部屋があまり明るくないとき...

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Nゲージのトラス橋を作ってみました。　あずさ12両編成が余裕で載る長さ1820mm！　ホームセンター「コメリ」で9mm幅のアルミL型アングルが目に入り、幅は広すぎる2倍なのでオーバースケールだけど、なんとかまと...

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美里山鉄道の新コントロールパネル　ゲラ完成　から3週間かかってようやくコントロールパネルの電飾関係部分が完成　美里山鉄道は青い線路が上り線（B:ブルーライン）、紫が下り線（V:バイレットライン）になりま...

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三連休の中日。　天気が良かったので、バイクで飯田線沿いを回ってたところ、太田切川や、与田切川に架かる鉄橋を見てたら、レイアウトの鉄橋作りにピンと来るところがあって、午後から一仕事することになりまし...

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レイアウトを一度でも手がけたことがある人なら、勾配の事を考えたことがあるはずなので、そんな人にとっては復習みたいな話ですが、ここんところ小、中、高校が休みなのでジュニア向けの話題も悪くなかろうと算...

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美里山鉄道で最も計算が厳しかった立体交差部をナントカ作りました。　これがその部分で、本線（複線部分）とローカル線（単線部分）が複雑に交差します。そして、更に難しいのはポイントからの距離があまり稼げ...

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