いい話君さんのブログ
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あのイベントから1ケ月余りが経過し既に賞味期限切れですが今回が熊本遠征の締めの報告となります。平日の金曜日でしたがコロナもあって久しぶりにお会いする予定の方が立野にみえるとのことで朝7時過ぎに新道踏...
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昨日は樽見鉄道での秋探しをTAKAさんと2時間ほどご一緒しました。お付き合いいただきありがとうございました。その様子を逆からお伝えします。TAKAさんとお別れした帰り道、車を走らせていたら遠くに列車のライ...
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毎年訪れている場所ですがやはり築堤上の彼岸花は既にピークが超えて褪せかけている花もありましたがその中でも元気そうな彼岸花を選んで構えることにしました。次の列車は場所を少し移動し斜面に咲く彼岸花でシ...
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日曜日は午後からお天気が回復したため夕方に少しだけ北勢線大泉駅近くのコスモス畑を訪れてみました。到着して直ぐに阿下喜行きの153レがやってきました。その約40分後の161レの時には陽がかなり傾きかけてきま...
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遠征が続きタイミングを外したかもしれませんがこの3連休は彼岸花を期待して半日ほど樽見鉄道に出かけてみました。まだ彼岸花が撮れそうなポイントがないか探しながら織部駅まで車を走らせましたが残念ながらこ...
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月曜日は午後から黄色先生が下ってくるため黄金田とのコラボを狙ってかつての旧三洋電機岐阜事業所に建つ太陽光発電施設「ソーラーアーク」のポイントに行ってみました。新幹線から見えるこの大きなソーラーパネ...
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西尾市制70周年記念事業の復刻塗装がされた車両が今日は犬山線にやってくるようでしたので大山寺のポイントに立ち寄ってみました。この車両はかつて西尾・蒲郡線を運行していた5500系車両の塗装をイメージしてい...
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1往復目の復路は川根温泉笹間渡駅を10分後に折り返すため次のポイントの家山に向かいました。ここからは機回しによる逆機&蒸電編成になるため夕景の家山川橋梁で構えました。日が落ちバックが明るいため現像で...
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10/1は大井川鉄道の家山駅ー川根温泉笹間渡駅の開通に伴い「SLナイトトレイン」ツアーが実施されたためその撮影に午後から出かけてみました。この日は川根温泉笹間渡駅着が17:00と19:18の2往復での運用でしたが翌...
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この日のもう一つの目的だった綺麗になった高森駅で鉄印をもらう事にします。その後は秋らしい風景を探すために沿線を車で走らせますが線路と田んぼに高低差があるためなかなか抜けのいい場所が見つかりません。...
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田原坂公園に向かう前に時間があったため南阿蘇鉄道のハイライトである白川第一橋梁の見える新阿蘇大橋展望所「ヨ・ミュール」に寄りました。ヨ・ミュールは熊本弁で「良く見える」の意味のようです。立野7:54発...
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豊肥本線でのイベント翌日は鹿児島本線のハチロクを撮るため以前、中井精也さんがTVで紹介された田原坂公園に向かいました。blogの写真等を見る限りここは煙は期待できないようですが彼岸花もチラッと見えます。...
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往路の撮影後は当初の予定通り宮地駅に向かいましたが鉄の車が多いのかナビの到着予定時刻が時間とともに遅れだしかなり時間がかかってしまいました。どうにか駅の近くの公園に車を停めて駅に向かうと近所の方も...
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復路は阿蘇らしい景色と撮りたいもののロケハンの時間もなかったため阿蘇駅近くでポイントを探していると遠くに数台の駐車車両があったためそちらに向かう事にしました。復路はぶら下がりのため煙りは期待できま...
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おおそらくハチロクにとっては最後になるであろう1日限定で復活した「SLあそBOY」を撮るため急遽遠征することにしました。その様子を今回から数回に分けてお伝えしようと思いますが、もちろんメインは往路の一発...
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磐西の報告がまだ終わっていませんが田原坂公園でint14jpn118さんに見つかってしまいました
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今回は松野踏切の貴婦人で更新することにしました。この日の正面側は人気でしたので空いている会津の黄金田が望めるサイド気味にセットしました。後で気づいたんですが丁度貴婦人の煙の上に虹
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この遠征の楽しみは秋桜や蕎麦の花などの秋らしい風景と撮ることでした。期待した尾登のコスモスには日曜日の復路で訪れてみましたが、駅の南側の上に登ったところには全くなく、北側にはコスモスや他の花がある...
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今回から磐西遠征の報告を4回に分けて書いていこうと思いますが先ずは煙分補給を兼ねて貴婦人の正面顔を集めてみました。場所は皆さんご存知の定番地ばかりですがやはりいい煙だとテンションもアップします。土曜...
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この週末は前回お話したとおり磐西に遠征しておりました。mameさん、MASAさん、そして久しぶりにお話しできた新潟の方や偶然いろんな所でお会いした神戸からお越しの方々など楽しい遠征だった反面、暑さのため一...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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