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2024年8月2日に、あいの風とやま鉄道所属の521系AK15編成が、吹田総合車両所本所での検査を終え、返却回送されました。521系E02編成が伴車として連結されていました。

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2024年8月1日頃より、交通系ICカード『PiTaPa』サービス開始20周年を記念してKANSAI協議会加盟の鉄道事業者の山陽電気鉄道でもヘッドマークが取り付けられています。6000系6000Fへの取り付けが確認されています。

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2024年8月2日に、長岡大花火大会開催に伴い、代走の実施や臨時列車が運転されました。長岡16時57分発の直江津行き1342Mは、ET127系V9編成+V5編成+V10編成という編成で代走されました。

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2024年8月2日に、熊本車両センター所属のキハ200-102+キハ200-1102が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年8月2日に、3000系3515Fが千代田工場へ回送されました。同編成は11日に泉大津〜忠岡間で発生した踏切事故の当該編成(後方ですが)ですが、同編成は運用に復帰済みでした。

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2024年8月2日、南栗橋車両管区七光台支所所属の10030型11653Fが検査を終え、南栗橋工場を出場し試運転を行いました。

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2024年8月2日に、秋田総合車両センターに入場中の三鷹車両センター所属のE231系K5編成が、秋田総合車両センターでの作業完了確認のため、構内試運転を実施しました。

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2024年8月2日に、東花園検車区所属の15200系 PN09あおぞらIIを使用した天理教のこどもおぢばがえりに関連した団体臨時列車が天理→名古屋間で運転されました。

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2024年8月2日に、21000系UL03が、五位堂検修車庫での定期検査完了による試運転を近鉄大阪線で実施しました。

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2024年8月2日に、京王井の頭線1000系1780Fが若葉台工場富士見ヶ丘作業場での検査を終えて富士見ヶ丘→永福町→吉祥寺→富士見ヶ丘間で試運転を行いました。

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2024年8月2日より、横浜市交通局10000形10151Fの中間車の甲種輸送が川崎車両より行われています。兵庫〜吹田貨物ターミナルはDD200-25が、吹田貨物ターミナルからはEF65-2068による牽引でした。車番は10153+10154...

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2024年8月2日、三鷹車両センター所属のE231系ミツA509編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場しました。

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2024年8月2日に、C58-363パレオエクスプレスに「SLガリガリ君エクスプレス」ヘッドマークが取り付けられ運転されました。赤城乳業のアイスキャンディー「ガリガリ君」とのコラボ企画として、SLパレオエクスプレス...

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2024年8月2日に、国府津車両センター所属のE231系 コツK-34編成が、大宮総合車両センターへ入場のため、国府津車両センターから回送されました。

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2024年8月1日に、第100回飯塚納涼花火大会の開催に合わせて、定期回送列車へ1両増結され、キハ40形およびキハ147形6両の回送列車が運転されました。

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2024年8月2日に、網干総合車両所宮原支所所属の225系ML03編成が同車両所本所を出場し、所属先まで回送されました。

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2024年8月1日に、西武池袋線で使用されている30000系32101Fが、武蔵丘車両検修場を出場し試運転を実施しました。

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2024年8月2日に、東急8500系8637Fが4両となり長津田車両工場を出場し、長津田検車区へ自力回送されました。デハ8537の先頭部位帯色は赤帯に変更されています。今後の動向が注目されます。

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2024年7月29日に、台風による豪雨の影響を受け、後壁にて浸水したと思われるEMU700(EP728+EP727)の移送が行われました。牽引機は、E202+E215(ムド)でした。

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2024年8月1日に、ひのとりで伊勢志摩へという内容のツアーが催行され、高安検車区所属の80000系 HV04を使用した団体臨時列車が運転されました。なお賢島側はスカートが破損した状態で運転されました。

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