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2024年7月30日に、古市検車区所属の近鉄6407系Mi08が高安検修センターでの更新工事を終えて、出場に伴う試運転を近鉄南大阪線で実施しました。

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2024年7月30日に、Osaka Metro 御堂筋線で使用されている30000系31617Fが、緑木検車場を出場し試運転を実施しました。

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2024年7月28日に、名鉄100系113Fが舞木検査場へ入場のため回送されました。

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2024年7月30日に、烏丸線用の10系1118Fが、竹田車両基地での検査を終え、烏丸線内にて試運転を行いました。

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2024年7月30日に、鎌倉車両センター本所所属のE217系Y-15編成が、横須賀まで疎開回送されました。

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2024年7月30日に、下関総合車両所岡山電車支所所属だった115系D-23編成が廃車のため幡生まで回送されました。なお、伴車として同所所属の115系D-08編成が連結されていました。

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2024年7月30日、E233系ナハN14編成を使用して、ミリ波無線システム試験に伴う試運転が、南武線内で実施されました。

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2024年7月30日、E235系クラF-41編成が総合車両製作所(J-TREC)新津事業所を出場し、越後石山から所属先となる鎌倉車両センターまで配給輸送されました。牽引は新潟車両センター所属のEF64-1030でした。

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2024年7月30日に、後藤総合車両所出雲支所所属の381系6両編成が試運転を実施しました。夏休み期間中には特急「やくも」への381系の充当も予定されており、今後の動向が注目されます。

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2024年7月30日に、松戸車両センター所属のE233系マト10編成が、東京総合車両センターでの検査を終えて出場し、回送されました。

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2024年7月30日、ぐんま車両センター所属のD51-498が上越線の高崎~水上間にて試運転を行いました。往路はD51-498+12系5両+EF64-1001の編成で、復路はD51-498+EF64-1001+12系5両でした。

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2024年7月30日に、網干総合車両所明石支所所属の321系D7編成が、網干総合車両所本所へ入場のため、回送されました。

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2024年7月30日、京葉車両センター所属の209系ケヨM74編成が検査のため、大宮総合車両センターへ入場しました。

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2024年7月30日に、400系406-16Fのけいはんな線内試運転が実施されました。同編成は7月中旬に緑木車両工場に搬入されてました。

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2024年7月30日に、豊田車両センター所属のE233系トタH53編成6両にグリーン車4両(サロE233-41/サロE232-41/サロ E233-42/サロE232-42)を組み込み、豊田～新宿～国府津間で試運転を行いました。グリーン車4両は7月2...

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2024年7月30日に、南福岡車両区所属の787系BM-363編成が、全般検査を終えて小倉総合車両センターを出場し、所属先まで試運転を兼ねて回送されました。

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2024年7月30日に、8A系 8A01が近鉄1233系 VE34との併結試運転を近鉄大阪線で実施しました。シリーズ21以外の一般車両と連結し本線試運転をするのは初となります。

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2024年7月下旬頃より、E926形「East i」が検測窓が割れて補修された状態で運用されていることが確認されています。29日は秋田新幹線で走行しました。

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2024年7月29日に、下関総合車両所岡山電車支所所属の115系オカG-08編成が、下関総合車両所本所での全般検査完了確認のため、構内試運転を実施しました。

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2024年7月30日に、鎌倉車両センター中原支所所属の205系ナハW2編成が営業運転に復帰したことが確認されています。2023年9月12日以来322日ぶりに営業運転に復帰しました。E127系投入後初めての運用入りとなります。

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