2nd-trainさんのブログ

2024年7月25日に、大分車両センター所属のキハ200-1552+キハ200-552が、小倉総合車両センターを出場し、所属先まで試運転を兼ねて回送されました。

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2024年7月25日京阪電鉄の2200系2216Fが寝屋川工場を出場し、試運転を行いました。出場時にあたり、リバイバル復刻塗装に変更されました。

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2024年7月25日に、3000系3012Fが検査を終え、東二見車両工場を出場し試運転を行いました。姫路側2両が全般検査でした。

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2024年7月25日、2000系2049F+2461F(2+6)という8両編成が西武新宿線で運用に入りました。最近では珍しい6両+2両の組成での運行でした。特に2049Fは普段国分寺線等で運用されており、小田急8000形への置き換えが決...

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2024年7月25日に、静岡車両区に所属していた211系LL18編成+LL19編成が、浜松市内へ回送されました。廃車のためと思われます。

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2024年7月24日に、和光検車区所属の17000系17183Fが綾瀬工場を出場し、北綾瀬→霞ケ関→桜田門→和光市の経路で試運転を行いました。その後、和光市〜渋谷間でATO調整試運転を行いました。

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2024年7月23日と24日に、札幌運転所所属の733系B-4101編成+B-4201編成が試運転を実施しました。733系4000番台にはuシートにコンセントが設置されていることが確認されています。

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2024年7月24日に、新京成8800形8808編成(8808F)がくぬぎ山車両基地へ入場し工事を実施していることが確認されています。更新工事を実施するかなど今後の動向が注目されます。

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2024年7月24日に、さいたま車両センター所属のE233系サイ178編成が車体保全やワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターから返却回送されました。

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2024年7月23・24日に、吹田総合車両所森ノ宮支所所属の323系を使用した大阪駅24番線のホームドア試験が行われました。23日は大阪万博ラッピング車のLS20編成、24日はスーパーマリオラッピング編成のLS15編成が充...

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2024年7月24日の夕方より、くぬぎ山車両基地にて新京成電鉄の旧塗装へ変更したN800形N838編成が、営業運転に復帰しました。

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2024年7月24日、豊田おいでん祭の開催に先立ち3500系3512Fが定期運用を代走する形で三河線の定期運用に入りました。

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2024年7月23/24日に、古市検車区所属の6020系C51が五位堂検修車庫へ入場のため回送されました。24日には吉野方2両がモト90形MF97に挟まれ回送されました。

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2024年7月24日に、山陽5000系5008Fの大阪寄り2両がリニューアルを終えて大阪車輌から東二見車庫に戻っていることが確認されています。

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2024年7月24日に、2054レを牽引していたEF210-341が、新山口駅構内（駅から300mほど進んだところ）で脱線している様子が目撃されています。その影響で、徳山〜厚狭間が運転見合わせとなりました。

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2024年7月24日に、宇都宮貨物ターミナル～尾久間にて配給列車が運転されました。牽引はEF65-1115、荷はホキ800形3両でした。宇都宮タ〜尾久間での片道のみの運転であったことが特筆されます。

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2024年7月24日頃より、交通系ICカード『PiTaPa』サービス開始20周年を記念してKANSAI協議会加盟の鉄道事業者の神戸電鉄でもヘッドマークが取り付けられています。5000系5019Fへの取り付けが確認されています。

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2024年7月24日に、勝田車両センター所属のE531系0番台K416編成が、郡山総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年7月24日に、阿武急8100系A-17編成が仙台車両センターへ車輪転削のため回送されました。

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2024年7月23日に、網干総合車両所本所所属の223系V43編成が、網干総合車両所本所での検査完了確認のため、山陽本線で試運転を実施しました。

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