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2024年12月26日、尾久車両センター所属のホキ800形1803と1774が、川崎車両所へ入場するため臨配8764レにて配給輸送されました。組成は、EF65-2086+HD300-31+ホキ2B+タキ5Bでした。

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2024年12月26日に、嵐電モボ1形「KYOTRAM」が搬入されていることが確認されています。同車は2025年春にデビュー予定の新型車両で、今後試運転などが実施されることが予想され注目されます。

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2024年12月25日に、新潟車両センター所属のE129系B11編成が新潟車両センターでの装置保全を終えて試運転を実施しました。

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2024年12月24日（23日終電後）に、懐かしの上野駅地平ホーム体験会が開催されました。EF64-1053、EF81-95、EF81-80が展示されて、北陸と北斗星のヘッドマークも掲出されました。

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2024年12月26日に、銚子電鉄所属だったデハ1002(元営団2000形2040号車) が保存のため譲渡され笠上黒生駅から陸送されました。

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2024年12月25日に、勝田車両センター所属だったE501系K751編成のうち、クハ501-1001が解体作業を進められていることが確認されています。サハE501-1の解体は完了したようです。

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2024年12月25日より、宇都宮ライトレールと宇都宮市は連携し、2025年4月に開催される「FIBA 3×3 World Tour Utsunomiya Opener 2025」のPRを目的に「3×3ラッピング電車」を運転されました。

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2024年12月25日に、元西武新2000系2453Fが近江鉄道で構内試運転を実施している様子が目撃されています。

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2024年12月25日に、後藤総合車両所運用検修センター所属のキハ187-503+キハ187-1503が、後藤総合車両所本所での検査を終えて出場し試運転を実施しました。

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2024年12月25日、2610系X14編成が検査を終え、五位堂検修車庫を出場し五位堂〜名張間で試運転を行いました。

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2024年12月25日に、高松琴平電気鉄道1070形1073×1074号車が、仏生山工場での検査完了確認に伴う試運転を実施しました。

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2024年12月25日に、札幌運転所所属の789系HE-105+HE-205編成が苗穂工場での検査を終え、函館本線で試運転を実施しました。

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2024年12月25日に、吹田総合車両所京都支所所属の221系NC627編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操）間で本線試運転を実施しました。

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2024年12月25日に、鎌倉車両センター本所所属のE217系クラY-30編成が、所属先から長野総合車両センターまで配給輸送されました。廃車に伴うものと思われます。牽引は新潟車両センター所属のEF64-1030でした。

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2024年12月25日に、下関総合車両所岡山電車支所所属だった115系D-28編成が廃車のため幡生まで回送されました。

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2024年12月25日に、下関総合車両所広島支所所属の227系A27編成が、下関総合車両所本所での検査を終えて出場し、回送されました。

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2024年12月25日に、東武スカイツリーラインにて70000系71704Fが性能確認試運転を実施しました。

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2024年12月25日に、静岡車両区所属の313系2300番台W5編成が名古屋工場での検査を完了し、東海道線で試運転を実施しました。

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2024年12月23日に、田園都市線所属の5000系5108Fが、長津田車両工場へ入場のため回送されました。

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2024年12月23日に、芝浦工業大学鉄道研究会の主催にて8000系TB-4編成を使用した団体臨時列車の運行と伊豆急下田での撮影会が実施されました。

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